Controle injeção paralela em motores

SISTEMA DE CONTROLE PARA SOBRE-ALIMENTAÇÃO
PARALELA EM MOTORES À CICLO OTTO

Eliel A Silva – [e-mail]
Muriel M Ribeiro – [e-mail]
Centro Universitário Positivo, Núcleo de Ciências Exatas e Tecnológicas
81280-330 – Curitiba – PR

Resumo: Este trabalho apresenta o desenvolvimento de um sistema de controle da injeção de ar comprimido nos dutos do coletor de admissão em motores de ciclo Otto. Este controle é realizado em função da velocidade do motor e da posição do pedal do acelerador.
O usuário poderá alterar os parâmetros do sistema, com a ajuda de uma interface homemmáquina, para o acionamento da injeção. O monitoramento da velocidade do motor é feito obtendo-se o sinal disponível na central de injeção eletrônica do motor e a quantidade de ar comprimido injetada é controlada através da posição do pedal do acelerador e do próprio valor de rotação do motor. Desta forma, em baixas rotações e numa elevada posição percentual de acionamento do acelerador, o sistema injetará o ar. Quando a velocidade do motor ultrapassar um determinado valor ou o pedal do acelerador deixar de ser pressionado, o sistema interrompe a injeção de ar no coletor.O sistema permite o controle da injeção de ar comprimido para atenuar o efeito de retardo de enchimento da turbina conhecido como
“turbo-lag”, explorado no TCC do curso de engenharia mecânica da UnicenP:
“Sobrealimentação paralela em motores a ciclo Otto”.
Palavras-chave: sistema, controle, disparo, injeção, paralela

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INTRODUÇÃO

Muitos dos avanços tecnológicos foram conseguidos graças à contribuição de várias áreas do conhecimento, essa união se faz presente na vida moderna com as facilidades que as pessoas têm acesso, como por exemplo, os automóveis. Este é um exemplo da integração entre a engenharia mecânica e a engenharia elétrica. Na concepção de um automóvel, a maior parte da tecnologia empregada é mecânica, mas para o avanço que existe atualmente, a eletroeletrônica tem