Componentes do sistema de suspensão

O sistema de suspensão é um sistema que contém um conjunto de peças que trabalham em constante movimento, com o objetivo de absorver e acompanhar as saliências da pista, oferecendo desempenho ao automóvel.
O sistema conta com o principal componente denominado amortecedor. O amortecedor é um componente desenvolvido na década de 30 com o objetivo de ajudar, com o auxílio da mola, a absorver os impactos gerados na condução do automóvel. Na verdade o amortecedor é um componente essencial no funcionamento da suspensão. Sem o amortecedor o automóvel só contaria com a mola, com velocidades acima de 30 Km/h o efeito de ação e reação da mola torna-se um inconveniente, fazendo o carro quicar o tempo todo. O amortecedor foi criado para cortar o efeito da mola, assim, a mola se comprime ou se estende e o amortecedor, com o efeito mais lento e dinâmico, corta a ação da mola e o automóvel se mantém estável.
A mola de suspensão é outro componente ligado diretamente a função de absorver as irregularidades da pista. A mola de suspensão pode ser do tipo helicoidal ou do tipo feixe de molas e trabalha em conjunto com o amortecedor montado na coluna de suspensão ou em suportes específicos para ela. A mola de suspensão é produzida com o material aço tipo mola e é muito flexível, tornando este componente essencial no fenômeno do amortecimento.
O braço oscilante, também conhecido como “bandeja” de suspensão, é o componente que liga a coluna de suspensão, que é articulável, ao chassi ou monobloco do veículo. Este braço oscilante tem o papel de servir como apoio, já que a coluna sobe e desce e precisa estar fixa em um ponto e o braço faz esta função.
Em uma das extremidades o braço é ligado a carroceria por intermédio das buchas de borracha e em outra extremidade é ligado a coluna de suspensão pelo pivô ou junta esférica. As buchas de borracha permitem que o braço ou bandeja oscile para cima e para baixo sem gerar ruído. O pivô ou junta esférica permite que a coluna gire em seu