Caracterização e resíduo sólido de indústria de peças automotivas

CARACTERIZAÇÃO DE RESÍDUO SÓLIDO DE INDÚSTRIA
DE PEÇAS AUTOMOTIVAS1
Carlos Alberto Mendes Moraes2
Alini Luisa Diehl Camacho3
Daiane Calheiro4
Feliciane Andrade Brehm5

Resumo
O resíduo pó de exaustão (PE) oriundo do processo de fabricação de pastilha de freio possui em sua composição 20,20% de material orgânico e um alto teor de ferro.
A partir da caracterização realizada e avaliação da escassa literatura sobre este tema, os resultados indicam que o resíduo não pode ser utilizado na construção civil, mais especificamente, em material cerâmico, pois estes processos utilizam altas temperaturas, o que geraria a volatilização dos compostos orgânicos, gerando uma retração muito grande na cerâmica, com possível aparecimento de trincas, o que inviabilizaria sua aplicação. Já, seu uso em outras aplicações pode ser possível, mas caracterizações mais aprofundadas devem ser realizadas para melhor avaliar a viabilidade de estudar a inserção deste material em blocos de pavimentação ou em misturas asfálticas ou ainda na recuperação de metais nobres presentes no PE.
Palavras-chave: Resíduo sólido; Pastilha de freio; Caracterização.
CHARACTERIZATION OF SOLID RESIDUE OF AUTO PARTS INDUSTRY
Abstract
The powder waste depletion (PE) originating from the manufacturing process of the brake pad has in its composition 20.20% of organic material and high iron content.
From the characterization carried out and the evaluation of the literature about this task, the results suggest that PE could not be used, for example, as raw material to ceramic material, because this process involves high temperature, which would provoke the volatilization of organic compounds, generating a strong retraction of ceramic with also a high probability of cracks. This situation would not permit its application. On the other hand, from the analysis it could be possible to study its recycling as addition to pavement blocks or asfalt mixture, however, it must be used other techniques