CANAL DO PANAMA

FACULDADE GUARAPUAVA
ENGENHARIA CIVIL

RENAN HENNING

CANAL DO PANAMÁ

GUARAPUAVA – PR
2015
INTRODUÇÃO A obra de construção do Canal do Panamá tinha por finalidade unir o Oceano Atlântico ao Oceano Pacífico, com o objetivo de facilitar o comércio marítimo internacional.

DESENVOLVIMENTO
O objetivo do canal era fazer com que as embarcações pudessem atravessar do Oceano Atlântico ao Pacífico, transitando com mais segurança levando a metade do tempo para realizar o trajeto. O Canal do Panamá possui uma extensão de 82 km, e sua conclusão durou cerca de 10 anos, desde a tentativa Francesa até sua conclusão pelos Estados Unidos, totalizando um investimento estimado de 400 milhões de dólares.
Estima-se que cerca de 20 mil operários faleceram durante a construção, e tal número de mortes pode ser relacionado às doenças tropicais como malária e febre amarela, sem contar com o desbravamento da vegetação local, como as selvas e pântanos da região, e a mão de obra arriscada.
Um dos problemas encontrados foi o rio Chargres, que atravessava em diversos pontos o traçado projetado para o canal. Outros grandes problemas durante a construção foram a busca de muita mão-de-obra, a logística que envolveu o transporte da matéria prima, chuvas torrenciais, enchentes e desmoronamentos.

CONCLUSÃO
Para o problema com o rio Chargres, o segundo engenheiro-chefe, John Frank Stevens, optou pela construção de um canal com eclusas, a fim de controlar o curso do rio Chargres por meio de um aterro enorme, formando uma barragem em Gatún, e esse lago artificial fornecia água e energia elétrica necessária para operação das eclusas.
Desde 2007 até os dias atuais o Canal do Panamá se depara com obras de ampliação, orçadas em mais de US$ 6,5 bilhões. Investimento que permitirá que embarcações com o triplo da capacidade máxima atual possam navegar pelo canal, além de aumentar o tráfego diário de navios e cargas.
Portanto, o Canal do Panamá foi uma obra tão importante e grandiosa, que