Calandragem

Calandragem

A chapa a ser calandrada é introduzida na calandra, um sistema de cilindros que pode ser constituído de 3 ou 4 cilindros, paralelos uns aos outros, formando um triangulo (ou um losango no caso de 4 cilindros).

Descrição do processo

_ O rolo superior, geralmente, com um diâmetro (ds) maior que o diâmetro dos rolos

inferiores (di), é convenientemente posicionado para se obter o raio de curvatura

exterior (Re) requerido para a virola

_ Admitindo que as reações nos rolos inferiores são verticais (aproximação), pode

considerar-se que a distribuição de momento fletor é triangular, com o valor

máximo na zona média do entre-eixo

Calandras de quatro rolos

_ Vantagens das calandras de 4 rolos:

_ O posicionamento apertado da chapa entre os rolos motores facilita bastante a

operação, designadamente o manuseamento da chapa que, em muitos casos,

pode ser feito por um único operador.

_ A dobragem das abas efetua-se sem necessidade de voltar a chapa.

_ A calandragem das superfícies cônicas pode efetuar-se continuamente.

_ A calibragem das virolas, por exemplo após soldadura das extremidades, é

facilitada pela existência dos dois rolos livres, os quais devem estar ambos

atuados neste tipo de operações.

Calandras de três rolos

_ Rolos inferiores, fixos, com igual diâmetro, mas menores (10 a 50%) que o superior

_ Calandras de maior capacidade _ Rolos de maior diâmetro e maior entre-eixo nos

rolos inferiores _ Menor força de flexão

_ Utilização de rolos inferiores de suporte para reduzir a deformação em calandras

de comprimento elevado (geralmente > 3m)

_ O ajuste do rolo superior, livre, define o diâmetro da calandragem

_ Força de calandragem suficiente para arrastar por atrito o rolo superior. Difícil para

chapa fina de grande diâmetro _ Rolo superior motorizado

Os extremos da chapa (abas) permanecem direitos

Calandragem a frio e a quente

_ A calandragem a frio é preferível à