Balanceamento de um posto de trabalho de uma linha de pintura industrial

XXIII Encontro Nac. de Eng. de Produção - Ouro Preto, MG, Brasil, 21 a 24 de out de 2003

Balanceamento de um posto de trabalho da área de pintura de uma indústria automobílistica
Claudia Zuccolotto Reis (PUC-RJ) [e-mail] Ludmila Gopfert (UFF) [e-mail] Renato Ribeiro de Mello (UFRJ) [e-mail]

Resumo O objetivo deste estudo é balancear um posto de trabalho da linha de pintura de uma indústria automobilística combinando as suboperações de processamento para que o tempo total exigido em cada estação de trabalho (posto) seja aproximadamente o mesmo, atendendo a uma produção preestabelecida. Com isso, torna-se possível a padronização das operações facilitando o rastreamento das falhas, os erros de processamento, a visualização das paradas na linha de produção, além de conhecer sua capacidade produtiva e necessidade de mão de obra e de máquinas. Para este estudo é utilizada como ferramenta principal a cronoanálise, que consiste no estudo de tempos dos micro-movimentos e da racionalização dos métodos e processos de produção, reduzindo os riscos de aparecimento das LER (Lesões por esforços repetitivos) e proporcionando um balanceamento mais adequado. Palavras chave: Balanceamento de linha de produção, Cronoanálise, Padronização. 1. Introdução O processo de pintura da indústria automobilística analisada está dividido nas seguintes etapas: Pré-tratamento, pintura cataforética (KTL), calafetação (PVC), aplicação de primer, aplicação de esmalte, acabamento, retrabalho e cera (tectil). A etapa escolhida a ser estudada foi a calafetação (PVC) devido ao seu alto tempo de processamento tornando-se o gargalo do processo. Nesta etapa realiza-se o processo de vedação e proteção contra batidas de pedras, onde a aplicação do material é feita através de pistolas. Os materiais utilizados nesta etapa e suas funções estão listados abaixo: - Massa de Vedação (Sealer) – È aplicada na calafetação de junções de chapas internas e externas do veículo,