AVALIAÇÃO MECÂNICA E METALÚRGICA EM TRILHO FERROVIÁRIO

Jornadas SAM – CONAMET – AAS 2001, Septiember de 2001

519-526

AVALIAÇÃO MECÂNICA E METALÚRGICA EM TRILHO
FERROVIÁRIO UTILIZADO EM VIA CONTÍNUA
Macedo, M.L.K.; Silva, A. A. M.; Barlavento, M. A . e Reguly, A .
Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS) / Laboratório de Metalurgia Física
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RESUMO
O transporte de cargas em grandes volumes, como por exemplo as de minério de ferro, utilizando-se ferrovias é eficaz e econômico quando comparado com os demais meios de transportes terrestres existentes. A Estrada de Ferro Carajás (EFC) da Companhia Vale do Rio
Doce (CVRD), considerada uma das maiores e mais eficazes ferrovias do mundo, possui segmentos de trilho de diversas procedências (Brasil, Polônia, Canadá, Japão, entre outros).
Continuamente em um processo de renovação e modernização, a EFC substituí trilhos desgastados e sem condições de uso por trilhos novos. Com isso torna-se de suma importância a avaliação mecânica e metalúrgica destes trilhos que estão sendo repostos, a fim de testar seu comportamento em função das condições da via. Foram realizados ensaios de dureza, tração, tenacidade à fratura (KIC), fadiga (push-pull), composição química e ensaios metalográficos
(determinação de microestrutura, tamanho de grão austenítico prévio e análise de inclusões) utilizando como referência a Norma Européia EN 13674-1 para critério de qualificação. Os trilhos utilizados na via são de aço ao carbono (% de C entre 0,60 e 0,82) da classe 260 segundo esta Norma, com modificação no Cromo (015 a 0,30 %), objetivando aumentar a dureza. Pôde-se determinar que a partir dos resultados encontrados, os trilhos apresentaram-se compatíveis para o tipo de solicitação e carregamento existentes na EFC.
Palavras-chaves: ferrovia, trilho, material, mecânica, metalúrgica.
INTRODUÇÃO
O transporte ferroviário para a