AUTOMOTIVA

Funcionamento
A a lavanca seletora de ma rchas é forma da por um conjunto de in terr up tores (S1, S2, S3, S4,
S 5 e S 8 ) c uj a c o mbi na ç ã o inf o rma à u ni da de de válvula s s ob re qu al ma rcha deve ser e ngatada.
Cada posiçãodemarchanaalavancaseletora aciona sempre dois interruptores que p or sua vez, aci onam a s válvulas q ue comandam os cili nd ro s d e seleção e engate.
Além do s interruptores, a a lavanca seletora de ma rchas també m p ossui um conjunto d e trê s válvula s e letropneumáticas (Y 11 , Y12, Y 14 ) q ue bloq ue iam o movimento da alavanca de seleção quandoamarchaescolhidanão éadequadae desbloqueia m o curso tota l da alavanca quando a m archa é engatad a.
A válvula Y12 bloqueia e controla o desbloqueio da alavanca, no sentido de engate de marcha.
Quando a marcha e stá comp leta me nt e engrenada e sta válvula libera o cur so da alavanca. Se o veí culo estiver acim a de 35 Km /h, a unidad e eletrônica do com an do do easy-shift envia s inal para a válvula Y14, b loqueando a sel eção das 1 ª e 2ª ma rchas. Da mesma forma , a o exceder avelocidadede60Km/h,aunidadeeletrônicadocomandodoeasy-shiftenviasinalparaaválvulaY14eosinal daprimeiramarchaatéaquartaé bloqueado. GF26.60-B-2002B.fm Descrição de funcionamento - alavanca de seleção 13.12.02
B26.60-0033-06

G12 Sensor de ro ta ção de saída da caixa de mu da nças
S29 A lavanca seleto ra
U10 U nidade e letrônica de comando do easy- shift
U1 1 C en t r al d e vá lvu las s o len ó ide s
U1 2 M ód ul o a mplificador d o sensor de rotação
U13 M ód ul o e letrônico de corte de pr es são d o sistema easy- shift a S istema p neumático
Funcionamento
A o mo ver a al ava nca (S 29 ) em p o si ç ão de en ga t e d e ma rc h a, um s in a l elétri co é e nv i ado à unida de el et rôni ca (U10) . N este momento, este mó du lo (U10) envia sinal elétrico pa ra a cen tral de válvulas (U1 1) a qual a c i on a, p ne um at i c a men t e, o s c i l i nd ro s de s ele ç ão (2