automação

Universidade de Caxias do Sul
Centro de Ciências Exatas e Tecnologia
Curso de Graduação em Engenharia Mecânica
Aplicações da Eletropneumática
DANIEL VINICIUS BIANCHI SANTINI
FABIANO TRENTIN
RAFAEL BATTISTIN

Caxias do Sul 2014
INTRODUÇÃO
Neste trabalho referente a disciplina de Laboratório de Automação, iremos abordar uma síntese do assunto eletropneumática, onde iremos tomar como tópicos os seus conceitos, características, funcionalidades, vantagens e desvantagem referente a sistemas iguais ou semelhantes, porém com outro princípio de atuação
Os sistemas eletropneumáticos são muito utilizados pois possuem algumas vantagens para os sistemas puramente pneumáticos, no que tange a velocidades de transmissão, perdas, segurança, etc. Os elementos pneumáticos mostram-se imprescindíveis dentro da cadeia de comando em função de seu tipo de construção, da segurança que apresentam e da velocidade de trabalho. Abaixo apresentamos uma Cadeia de Comando e a comparação na utilização de componentes elétricos e pneumáticos podendo verificar que os elementos de trabalho e as formas de controle de velocidade são as mesmas para os dois casos.

ELETROPNEUMÁTICA Pode-se definir a eletropneumática, como uma fusão entre duas grandezas essenciais à automação industrial, a eletricidade e a pneumática.
Na eletropneumática, o comando é executado por um circuito elétrico do tipo Controlador Lógico Programável (CLP) ou através de um microcomputador.Utiliza válvulas pneumáticas direcionais atuadas por solenóides apenas para comandar diretamente os pistões.
Os componentes (válvulas) que realizam o controle são substituídos por relés, comutadores de potência, interruptores, pressostatos e sensores elétricos.
O ar comprimido possibilita uma rápida movimentação de atuadores, com velocidade controlada e uma razoável precisão de posicionamento para baixas e médias pressões, em ambientes que assim o permitem, receber estas formas