Autoinstrucional Prof

Universidade FUMEC

TRABALHO AUTOINSTRUCIONAL DE NAVEGAÇÃO II

Belo Horizonte
Maio, 2015

ILS:
O sistema de pouso por instrumentos, também conhecido pela sigla ILS é um sistema de aproximação por instrumentos, que dá uma orientação precisa ao avião que esteja na fase de aproximação final duma determinada pista.O ILS é baseado na transmissão de sinais de rádio que são recebidos, processa- dos e apresentados nos instrumentos de bordo, de modo a definir uma direção que representa a prolongamento do eixo da pista de uma trajetória de descida tal que permite uma aterrissagem segura dentro da zona de toque de pista. Ele consiste em dois sistemas distintos, um deles mostra a orientação lateral do avião em relação a pista (localizer), e o outro mostra o ângulo de descida, ou orientação vertical (glideslope).
A antena do Localizador ou “LLZ" está situada 1.000 ft após a cabeceira oposta à qual se executa a aproximação, emitindo sinal de rádio modulado em 90 Hz e
150Hz, separados no alinhamento da pista, com um alcance aproximado de 18 milhas, com cobertura de 35º para cada lado do eixo até aproximadamente 10 milhas e de 10° para cada lado prolongamento do eixo central da pista após 10 milhas. Esses equipamentos têm como finalidade fornecer indicação do eixo central da pista. Uma vez que a frequência de ILS foi colocada no sistema de navegação do avião (NAV1), o sistema provê informações que desviam a barra vertical do sistema de ponteiros cruzados (crosspointer) proporcionalmente, de maneira que à medida que o piloto (ou piloto automático) aproximam o ponteiro do centro do instrumento, leva a aeronave a se alinhar no eixo da pista.

A antena do Glide Slope (GP) está localizada entre 750 e 1250 ft da cabeceira da pista e tem a finalidade de fornecer o ângulo de planeio correto durante uma aproximação. Esse ângulo de inclinação da rampa é geralmente de 3.0°, porém ângulos maiores poderão ser usados para evitar obstáculos, assim como ângulos menores poderão ser usados para