Arquitetura

história art déco

ART DÉCO ARRASADOR

Márcio Alves Roiter conta como a chegada do transatlântico Normandie ao Rio de Janeiro, na década de 30, influenciou o gosto estético nacional

NORMANDIE
Ainda está por ser estudada a influência no gosto estético brasileiro das décadas de 1920 a 1950, que a passagem pelo País de transatlânticos como o Normandie provocava. Verdadeiras exposições de arte, decoração de interiores, de estilo de vida, com o que havia de melhor nos seus países de origem, tornavam-se alvo de reportagens, visitas, passeios – nos poucos dias que permaneciam nos principais portos do Brasil, a caminho do Uruguai e da Argentina. O pequeno tempo de permanência excitava uma multidão ansiosa para visitar e usufruir das dependências dessas cidades flutuantes, onde, após pagar tíquetes de entrada, podia comer nos restaurantes, assistir a espetáculos, comprar nas lojas de bordo. De uma maneira rápida e econômica podia se sentir na Europa. E garantindo um lucro extra para as companhias de navegação, além da venda de passagens, é claro. Eles vinham de muitos países: da Itália (Navigazione Generale Italiana, com o Giulio Cesare fazendo escala em Barcelona, e o Augustus, cuja viagem inaugural, do Rio para a Europa, em 6 de dezembro de 1927, foi cantada em prosa e verso), da Alemanha (Hamburg Süd, e seu Cap Arcona), da Inglaterra (Royal Mail, com o Alcântara, Deseado, Cunard, com os fabulosos Queen Mary e Queen Elizabeth), da Holanda (Lloyd Real Holandês e o Orania, Flandria e Zeelandia) e, claro, da França (Compagnie Sud-Atlantique e o Atlantique, de vida curta, 1931 a 1933). Folheando os programas do Theatro Municipal do Rio de Janeiro da década de 1920 encontramos dezenas de anúncios dessas empresas, cada uma com no mínimo seis datas de partida e seis de chegada anuais para cada navio. Ah! E os cartazes de propaganda. Convites
Na página anterior, na tarde ensolarada do dia 5 de fevereiro de 1938, enfeitado com serpentinas e com 975 passageiros a bordo, o