APS Ponte de macarr o

CAMPUS - CHACARÁ SANTO ANTONIO

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL – CICLO BASÍCO

CONSTRUÇÃO DA PONTE DE MACARRÃO

São Paulo
2014

GRUPO DA PONTE DE MACARRÃO

1. ANDRÉ JULIO RIBEIRO NETO

RA:C18GCB-4

2. CESAR SILVA BARBOZA

RA:C19966-4

3. CLAYTON EDUARDO RIBEIRO

RA:C258ED-2

4. CLAÚDIO OLIVEIRA SAMUEL

RA:C127CJ-0

5. EMERSON FERNANDES

RA:C2922B-1

6. FELIPE IZAQUIEL C. PEREIRA

RA:C25238-7

7. FERNANDO BORGES DE OLIVEIRA

RA:C146AI-1

UNIVERSIDADE PAULISTA – UNIP

PONTE DE MACARRÃO

SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO.
2. OBJETIVO DO PROJETO.
3. PONTE PESQUISADA.
4. DESENVOVIMENTO DO PROJETO.
5. CARACTERÍSTICA

DO

MÁTERIAL

UTILIZADO,

CÁLCULOS E COORDENADAS VETORIAIS
6. CÁLCULOS ESTRUTURAIS
7. CONSTRUÇÃO DO PROJETO
8. TABELA DE CUSTO DO PROJETO
9. CONCLUSÃO
10. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

TABELAS

DE

1. INTRODUÇÃO

A partir de 1750, começa a era da produção industrial, das máquinas e da energia a vapor: tudo isso se faz representar também na arquitetura. As construções definitivamente passam a ser voltadas à praticidade, rapidez e economia de tempo e dinheiro. Após a Revolução
Industrial, as pontes passaram a ganhar o destaque que até então cabia às catedrais na arquitetura. Construir pontes para transpor vales e rios era essencial para fazer a economia acelerar. Modelos construídos em arco, utilizando o ferro, tornaram-se a ordem do dia a partir de 1779, quando foi construída a Iron bridge (ponte de ferro), em Coalbrookdale, Inglaterra, eliminando a necessidade de utilizar balsas para cruzar o Rio Severn, o que custava muito tempo às indústrias da região.

2. OBJETIVO DO TRABALHO.

O objetivo do trabalho trata-se do projeto da construção e ensaio destrutivo de uma ponte de macarrão treliça, utilizando macarrão espaguete da marca Barilla número 7 e cola araldite, e outra denominada, cola quente em bastão, especificada no regulamento da competição. Ela será submetida à uma carga mínima de 5kg ou 50N

para atingir o valor sugerido na

competição. Sendo assim será dimensionada