amortecimento

Introdução

A aplicação clássica do amortecimento diz respeito à área de engenharia civil, no sentido de garantir a integridade das estruturas no caso de abalos sísmicos. Porém a caracterização do amortecimento é empregada também para verificação da qualidade e resistência de soldas e juntas, análise de dano a maquinário industrial e motores, ajuste de salas acústicas e estudo de concretos refratários para a avaliação do dano por choque térmico. Já amortecimento estrutural consiste em dissipar a energia associada a vibração em uma estrutura. Portanto com um bom projeto estrutural garante-se a segurança e o conforto de seus usuários.
Com o crescimento do conhecimento dos materiais e o melhoramento dos mesmos e com a construção de estruturas cada vez mais esbeltas, diminuindo assim suas frequências fundamentais. Assim com as estruturas cada vez mais, sofrendo com cargas dinâmicas que estão presentes no dia dia e assim essas estruturas com baixas frequências fundamentais terminam por ter problemas pois não foram projetadas inicialmente para suportar tais esforços provocando desconforto nos usuários.
Como exemplo amortecimento de vibrações em pontes tem como principais causas os ventos, que causam oscilações causando grande desconforto aos usuários desta estrutura. podendo esses problemas serem resolvidos com um sistema de controle dinâmico para atenuar substancialmente as amplitudes das oscilações associadas ao fenômeno aeroelástico, produzido pela seção de ventos.

2.0.0 desenvolvimento
2.1.0 TIPOS DE AMORTECIMENTO
- Amortecimento Viscoso
- Amortecimento de Coulomb
- Amortecimento Histerético

2.1.1 Amortecimento Viscoelástico
O movimento de um sistema pode ser descrito por equações diferenciais, baseadas na Lei de Newton, que envolvem parâmetros variáveis no tempo. Os sistemas podem também ser classificados de acordo com o número de graus de liberdade (GDL) do movimento, ou seja, o número de coordenadas independentes para descrever o