ALTIMETRIA E FATOR D

ALTIMETRIA E FATOR D

Londrina
2015

ALTIMETRIA E FATOR D

NOME: Fellipe Santana Calixto PROFESSOR: Luzardo Júnior CURSO: Ciências Aeronáuticas

Londrina
2015
1. ALTIMETRIA
A altimetria é a parte da meteorologia aeronáutica que trata dos métodos e instrumentos empregados no estudo e representação dos níveis de voo. O altímetro é o instrumento usado para medir alturas ou as altitudes, geralmente em forma de um barômetro aneroide destinado a registrar alterações da pressão atmosférica que acompanham as variações de altitude (veja mais sobre o altímetro no vídeo abaixo). Altitude é a distância entre o nível médio do mar e o nível considerado (que pode ser o nível de voo, topo de uma montanha, aeródromo, etc). Já altura é a distância entre um nível considerado e a superfície (por exemplo, temos a altura de um avião com relação sobre o aeroporto).
ATMOSFERA PADRÃO (ISA – International Standard Atmosphere): atmosfera hipotética idealizada por intermédio de médias climatológicas de várias constantes físicas a uma latitude de 45º, entre as quais:
Temperatura no nível médio do mar = 15ºC;
Pressão atmosférica de 1013,2 hPa (29,92 pol. Hg ou 760 mm hg) ao nível do mar;
Taxa de variação térmica na troposfera de cerca de 6ºC por quilômetro ou aproximadamente 2ºC para cada 1000 pés;
Tropopausa de 11 km (36.000 pés) com temperatura de –56,5ºC.

SUPERFÍCIES ISOBÁRICAS – superfícies de pressão paralelas ao nível padrão (1013,2 hPa).
QNE: AJUSTE PADRÃO OU NÍVEL PADRÃO – 1013,2 hPa.
QNH: ajuste do altímetro. Informado pelas torres de controle ou nas mensagens METAR. Representa a pressão verdadeira relativa ao nível médio do mar.
EX.: METAR SBGR 022200Z 12010KT CAVOK 25/15 Q1015
QFE: pressão ao nível da estação (tem como referência a pista), também denominado ajuste a zero.
QFF: pressão da estação reduzida ao nível médio do mar, utilizada pelos meteorologistas visando a plotagem de cartas sinóticas.
TAT: temperatura verdadeira do ar (temperatura de bordo