ACESSIBILIDADE

Acessibilidade urbana: um exemplo de muitos outros

Os idosos atuam no trânsito como pedestres, motoristas, passageiros, ciclistas ou motociclistas e engrossam as estatísticas de acidentes por pertencerem ao chamado grupo de risco.

Falaremos sobre o comportamento do idoso como pedestre usando o exemplo do trecho urbano que circunda a SASC em Teresina/PI porque possui um grande fluxo diário de pessoas e, principalmente, de deficientes e idosos à Secretaria. Cabe salientar, que poderíamos escolher qualquer outro lugar visto que na cidade de Teresina, exemplos como este têm à vontade.

A SASC está localizada na cidade de Teresina no Bairro Cabral, Rua Acre, . O acesso é bastante fácil, visto que são várias as possibilidades de transporte público como ônibus e vans.

Figura 01: Mapa de Localização do Hospital São Paulo
O Hospital tem as seguintes ruas como formação da quadra em que está inserido:

Foto 02: Rua Borges Lagoa Foto 03: Rua Botucatu

Foto 04: Rua Pedro de Toledo Foto 05: Rua Napoleão de Barros

A dificuldade para se chegar a SASC, está presente nas condições de acessibilidade do entorno somadas às especificidades do público que estamos focando – o deficiente e o idoso; que é mais vulnerável e consequentemente mais ferido em acidentes no trânsito, tanto nas travessias como nas calçadas.

Gráfico 01: Porcentagens de Vítimas por Atropelamentos, ROZESTRATEN, 1993: 163.

Como mostra o gráfico acima, pessoas com mais de 50 anos possuem três vezes mais risco de atropelamento que um adulto jovem e são várias as razões para números tão expressivos como este.

Os pedestres idosos apresentam lentidão nos movimentos levando mais tempo para atravessar a rua. Além de outras perdas na capacidade funcional como acuidade visual ou nitidez para ver pequenos detalhes; a redução da visão periférica e cromática e a diminuição na capacidade de ver a noite pelo aumento considerável para detecção de uma luz fraca o