Vibração Causada Por Motor

freqüência do impacto das ondas de modo a evitar a ressonância. Ressonância dos navios com a vibração de sua máquina de propulsão: Um navio cargueiro brasileiro (eu viajava neste navio) ao navegar no canal de acesso ao porto de Le Havre na França sofreu uma paralisação de alguns de seus cilindros do motor principal que começou a vibrar. A estrutura do navio entrou em ressonância com as vibrações do motor causando aumentos perigosos na amplitude das vibrações, que poderiam causar…

• SEÇÃO DIANTEIRA • SEÇÃO CENTRAL OU INTERMEDIÁRIA • SEÇÃO TRASEIRA SEÇÃO DIANTEIRA CABINE DE COMANDO ou COCKPIT • Comandos de voo • Painéis de instrumentos • Alojamento p/ tripulantes e pax SEÇÃO DIANTEIRA SEÇÃO CENTRAL OU INTERMEDIÁRIA • MOTOR • CAIXA DE TRANSMISSÃO PRINCIPAL (CTP) • ROTOR PRINCIPAL • EMBREAGEM • TANQUES DE COMBUSTÍVEL • TRENS DE POUSO EMBREAGEM TREM DE POUSO ESQUI MÉDIO FLUTUADORES ESQUI BAIXO RODAS SEÇÃO TRASEIRA • CONE DE CAUDA (ESTRUTURAS) •…

Pessoal. Johnatan Santiago MANSERV MANUTENÇÃO 2 - INSTALAÇÕES DE EQUIPAMENTOS Mesmo o ALINHAMENTO entre eixos executado dentro das tolerâncias aceitáveis, pode implicar em forte vibração nos equipamentos rotativos se houver irregularidades em suas instalações. Neste caso, a vibração pode ser causada por DESALINHAMENTOS entre MANCAIS ou entre os MANCAIS e os EIXOS. Tais desalinhamentos são provocados pelo tensionamento dos equipamentos em bases não devidamente planas ou pelas…

ANÁLISE DE FALHA POR FADIGA EM EIXO DE MOTORES PARA SISTEMAS DE ARREFECIMENTO LUCIANO VALDOMIRO DOS SANTOS ANÁLISE DE FALHA POR FADIGA EM EIXO DE MOTORES PARA SISTEMAS DE ARREFECIMENTO São Paulo 2008 1 2 ANÁLISE DE FALHA POR FADIGA EM EIXO DE MOTORES PARA SISTEMAS DE ARREFECIMENTO LUCIANO VALDOMIRO DOS SANTOS ANÁLISE DE FALHA POR FADIGA EM EIXO DE MOTORES PARA SISTEMAS DE ARREFECIMENTO Dissertação apresentada à Escola Politécnica da Universidade de São

Universidade Federal de São João Del Rei Engenharia Elétrica Instrumentação e medidas Trabalho Individual – Instrumentação e Medidas Controle da velocidade do motor de corrente contínua através de sensores. São João Del Rei 20/02/2014 Sumário 1. Identificação 02 2. Resumo 03 3. Introdução 04 4. Fundamento teórico 07 4.1. Sensor capacitivo 07 4.2. Sensor resistivo 09 4.3. Conversor Buck 09 4.4

17/08/2012 O grupo discutiu detalhes iniciais do projeto escolhido, uma PIA automatizada. Foram levados em conta fatores como: vibração da estrutura geral, gabinete e método de elevação. Foram também realizados os sketches para concretizar nossos conceitos e para análise avançada. Apesar das discussões e ideias descartadas, não chegamos a nenhum modelo definitivo. O debate sobre o motor e montagem da encanação ficou pendente. 28/09/2012 Discutimos sobre a escolha dos materiais para…

Projeto de redução de queima de motores Estudo: A Importância da Manutenção em Motores Elétricos. Finalidade: Intervir na situação de anormalidade e garantir o bom desempenho da produção Objetivos específicos do trabalho: - Avaliar a real condição dos equipamentos instalados. (através de técnicas preditivas) - Avaliar tecnologias utilizadas, soluções existentes e a serem implementadas; - Implementar proteção do motor elétrico contra sobrecarga, falta à terra, falta entre fases, tempo

CAPÍTULO 7 HÉLICES manivelas do motor. Em motores de grande potência, ela é montada em um eixo movido por um trem de engrenagens, acoplado ao eixo de manivelas do motor. Em ambos os casos o motor gira o aerofólio das pás através do ar em grandes velocidades, e a hélice transforma a força de rotação do motor em tração. INTRODUÇÃO A hélice, que é a unidade que deve absorver a força fornecida pelo motor, tem passado por muitos estágios de desenvolvimento. Grandes aumentos na…

2012 Vibrações Mecânicas Professor: Vicente Carlos Grau de Liberdade em Vibrações Mecânicas Sumário 1 Fundamentos da vibração 1.1 Breve histórico das Vibrações 1 1.2 A importância dos estudos das vibrações 2 1.3 Conceitos básicos sobre vibração 3 1.4 Graus de Liberdade 5 1.5 Componentes elementares do sistema vibratório 5 1.6 Etapas de Análise Dinâmica 6 1.7 Mola 7 1.8 Massa e/ou Inércia

As vibrações de baixa e de alta frequência , de um modo geral, têm origem respectivamente, no: a- Rotor de cauda e motor b- Motor e no rotor de cauda c- Ventilador e no rotor principal d- Rotor principal e no rotor de cauda 02. Supondo-se que as pás de um helicóptero estejam desbalanceadas, tal aeronave apresentará uma vibração: a- Lateral b- Vertical c- Ascendente d- Descendente 03. Para se evitar possíveis vibrações verticais,…