Turbinas A Gás

............ 35 4ªaula: Associação de bombas em série e paralelo............................................. 58 5ª aula: Curvas características de uma turbina Pelton. (Bancada Gilkes)........... 75 6ª aula: Curvas características de uma turbina Francis. (Bancada Gilkes)..... 97 7ª aula: Curvas características de uma turbina Pelton. (Bancada Armifield)...... 120 Referências.......................................................................................................

service brand of MAN Diesel & Turbo Bem-vindo em casa MAN PrimeServ Brasil Conteúdo seja bem-vindo Tubomáquinas Básico de Turbina a Vapor 06 Outras informações Básico de Turbina a Gás 07 Localização 15 Básico de Turbogerador 08 Contatos 16 Alinhamento de Turbomáquinas 09 Vibração I 10 Básico de compressor de gás 11 Motores Diesel Este panfleto oferece uma visão geral do programa de treinamento profissional da MAN…

1. O gás natural pode ser classificado em duas categorias: associado (GA) e não-associado (GNA). O gás associado é aquele que, no reservatório, se encontra dissolvido no petróleo ou sob a forma de uma capa de gás. Neste caso, normalmente privilegia-se a produção inicial do óleo, utilizando-se o gás para manter a pressão do reservatório. É separado a baixa pressão e apresenta alto teor de pesados (riqueza alta). O gás não-associado é aquele que está livre do óleo e da água no…

DE FUNCIONAMENTO E APLICAÇÃO DAS SUPERLIGAS NAS TURBINAS AERONÁUTICAS IPATINGA 2012 Paulo Bonfá Geraldo Felipe Carola Duarte Rocha Rafael Assunção Marcus Vinicius Soares PRINCIPIO DE FUNCIONAMENTO E APLICAÇÃO DAS SUPERLIGAS NAS TURBINAS AERONÁUTICAS IPATINGA 2012 1 DEFINIÇÃO DO ASSUNTO 1.1 Tema Turbinas aeronáuticas 1.2 Delimitação do tema Princípio de funcionamento das turbinas aeronáuticas que culminam com as aplicações das

-------------------------------------------------------------------------- 13 2.4.2 - O ciclo de Rankine com aumento da pressão no fornecimento de calor no gerador de vapor -------- 14 2.4.2 - O ciclo de Rankine com redução da pressão de saída da turbina-------------------------------------------- 14 2.5 - CONFIGURAÇÕES ESPECIAIS NO CICLO DE RANKINE ------------------------------------------------------------------ 15 2.5.1 - Reaquecimento…

...06 3.1.2. Turbinas............................................................................................................08 3.1.2.1. Turbina de Pelton..................................................................................08 3.1.2.2. Turbina de Francis.................................................................................09 3.1.2.3. Turbina de Kaplan.................................................................................10 3.1.2.4. Turbina de Bulbo......

produz muita fuligem preta e Deixa muitas cinzas que vão poluir os rios. . Obtida com Queima de Carvão Vegetal: Acaba com as florestas, polui o ar com CO2 e Produz muita fuligem preta. . Obtida com Queima de Gás GLS: Polui o ar com CO2 provoca efeito estufa. . Obtida com Queima de Gás Natural: Polui o ar com CO2 provoca efeito estufa. . Obtida com Queima do Bagaço de Cana: Polui o ar com CO2 provoca efeito estufa. CUSTO DA GERAÇÃO TÉRMICA... O custo da geração de energia…

SUMÁRIO INTRODUÇÃO 3 O CICLO DE BRAYTON 5 FUNCIONAMENTO EM CICLO ABERTO DE UMA TURBINA A GÁS 8 FUNCIONAMENTO EM CICLO FECHADO DE UMA TURBINA A GÁS 10 CONCLUSÃO 11 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 12 INTRODUÇÃO Os motores a reação foram os responsáveis por uma verdadeira revolução da aviação. Surgidos bem no final da segunda guerra mundial (entre 1944 e 1945), de invenção alemã (embora os ingle ses tenham tido a mesma ideia anos antes, mas sem…

funcionamento de uma turbina de avião A turbina é o motor que movimenta o avião através do deslocamento da massa de ar. Ela suga o ar da atmosfera e após a combustão expulsa os gases a uma alta velocidade, gerando aceleração para a aeronave. O ar que entra na turbina é acelerado por uma reação química, de uma mistura entre o combustível e oxigênio injetada na câmara, e uma ignição. Dessa forma, o ar sai a uma velocidade maior, gerando uma força que empurra o avião. Como a boca de…

WALDIR GUIRARDI ANÁLISE DA INFLUÊNCIA DAS CONDIÇÕES DO AR ATMOSFÉRICO NO DESEMPENHO DE TURBINAS A GÁS COM SISTEMAS DE RESFRIAMENTO DO AR DE ENTRADA. SÃO CAETANO DO SUL 2008 WALDIR GUIRARDI ANÁLISE DA INFLUÊNCIA DAS CONDIÇÕES DO AR ATMOSFÉRICO NO DESEMPENHO DE TURBINAS A GÁS COM SISTEMAS DE RESFRIAMENTO DO AR DE ENTRADA Dissertação apresentada à Escola de Engenharia Mauá do Instituto de Mauá de Tecnologia para a obtenção do título de Mestre em Engenharia de…