Turbinas A Gas Trabalhos

Ciclo Brayton Ideal
O ciclo de potência a gás ideal é o Ciclo Brayton, que é composto por quatro processos reversíveis: – Compressão isoentrópica num compressor – Fornecimento de calor a pressão constante num aquecedor – Expansão isoentrópica numa turbina – Rejeição de calor a pressão constante
O fluido de trabalho é o ar, que pode ser considerado gás perfeito. Os motores a reação foram os responsáveis por uma verdadeirarevolução da aviação. Surgidos bem no final da…

TURBINAS A GÁS Classificação: Ciclo fechado e aberto: No ciclo aberto o fluido de trabalho não retorna ao sistema. O ar é retirado da atmosfera e entra na turbina e dela sai pelo bocal exaustor. No ciclo fechado o fluido de trabalho permanece no sistema. O combustível é queimado fora do sistema e através de um trocador de calor a energia da combustão é transferida para o fluido de trabalho. A grande vantagem desse sistema é a possibilidade de altas pressões em todo o ciclo, reduzindo desta

.................................................. 21 2.5 − Diagrama de Propriedades Termodinâmicas ................................................................... 34 3 – TRABALHO E CALOR ......................................................................................................... 40 3.1 – Trabalho ........................................................................................................................... 40 3.2 – Calor .....................................

Transporte Trabalho apresentado ao Curso Engenharia Mecatrônca da Faculdade ENIAC para a disciplina Fenomenos de Transporte Prof. Francisco Lameiras Guarulhos 2015 1. Elabore uma síntese sobre os principais ciclos termodinâmicos motores. Você deverá abordar, principalmente, os ciclos: Rankine ideal, Rankine com Reaquecimento, Rankine Regenerativo, Otto, Diesel e Brayton. Ciclo Rankine O Ciclo Rankine é um ciclo termodinâmico reversível que converte calor em…

.................................................. 21 2.5 − Diagrama de Propriedades Termodinâmicas ................................................................... 34 3 – TRABALHO E CALOR ......................................................................................................... 40 3.1 – Trabalho ........................................................................................................................... 40 3.2 – Calor .....................................

o processo de transformação de uma forma de energia em mais de uma forma de energia útil para serem utilizas em diversos processos, sendo que as formas de energia útil , mais frequentes são a energia mecânica (movimentar máquinas, equipamentos e turbinas de geração de energia elétrica) e a térmica (geração de vapor, frio ou calor). A cogeração apresenta alta eficiência energética, pois diminui em muito o desperdício de energia, pois essa energia é utilizada em outros processos,…

.................................................... 21 2.5 − Diagrama de Propriedades Termodinâmicas ................................................................... 34 3 – TRABALHO E CALOR ......................................................................................................... 40 3.1 – Trabalho ........................................................................................................................... 40 3.2 – Calor .......................................

Ciclo de Potência a Gás Motores de combustão interna (motores ciclo otto (ignição por centelha) & motores ciclo diesel (ignição por compressão)). Turbinas a gas (ciclo brayton), trabalho de eixo para geração de energia elétrica, turbinas de propulsão. Figura 1: disposição de sistemas, 1-3 eixos em paralelo e 2 estágios. Eficiência da turbina em um ciclo a gás N = [w/m]/[wts/ms] = [h3-h4] / [h3-h4,5] Eficiência de um compressor em um ciclo a gás. N = [w/m]s / [w/m] = [h2s-h1] /…

CARRO COM PROPULSÃO A JATO DE AR Trabalho realizado com parte das Atividades Práticas Supervisionadas do Curso de Engenharia do Instituto de Ciências Exatas e Tecnológicas – Universidade Paulista – UNIP. Orientador: SÃO JOSE DO RIO PRETO 2013 DISCENTES: CARRO COM PROPULSÃO A JATO DE AR Trabalho realizado com parte das Atividades Práticas Supervisionadas do Curso

cilindro/pistão. Determine a quantidade de calor que deve ser retirada do sistema, mantendo a pressão constante, para arrefecer o gás até 100 oF. Despreze a capacidade calorífica do pistão e do cilindro. Dados: Para o azoto considere: Cv = 5 Btu (lb mol)-1 (oF)-1 Cp = 7 Btu (lb mol)-1 (oF)-1 1 TERMODINÂMICA 2012/13 II. 1ª Lei da Termodinâmica 1- Um mol de um gás ideal, Cp = (7/2) R e Cv = (5/2) R, sofre uma variação de estado de 10 bar e 0.005 m3 para 1 bar, através…