Turbina E Lubrificação

................ 11 Matrizes ............................................................................................................. 12 Forjamento em Matriz Fechada .................................................................. 13 Lubrificação ............................................................................................ 14 Defeitos comuns ........................................................................................ 14 6: Conclusão ........................

costumam ser utilizadas em sistemas de lubrificação circulante para bombear o óleo de volta para o reservatório caso o gradiente natural da linha de retorno seja insuficiente. Elas possuem melhores características de sucção que as bombas de engrenagens, mas, ao contrário dessas bombas, elas alimentam misturas ar/óleo. O comprimento máximo da linha de sucção é 3 m para essas bombas. No entanto, a contrapressão dos modelos utilizados para fins de lubrificação é limitada a 0,6 MPa. Elas…

de Aprendizagem Industrial-SENAI, SC. Roger Renan Xavier Otacílio Costa, 16/08/2014. INTRODUÇÃO Historia dos Óleos e Lubrificantes Cedo na sua história o homem descobriu a importância da lubrificação, ao perceber que o uso de gordura animal ou azeites vegetais facilitava o carregamento de grandes pesos ou reduzia o atrito dos eixos das charretes. Após séculos sem grandes avanços, isto finalmente começou a mudar com o primeiro…

pela destilação fracionada do petróleo cru. O querosene é largamente utilizado como combustível de turbinas de avião a jato, e é ainda usado como solvente. Tem como característica a produção de queima isenta de odor e fumaça. Óleo diesel É um combustível empregado em motores a diesel. Sua característica primordial é a viscosidade, considerando que, através desta propriedade é garantida a lubrificação. Parafinas É um produto comercial de aplicação ampla, é usado como…

submersas. Ex.: barragens.
Equilíbrio de corpos flutuantes. Ex.: embarcações.
Ação do vento sobre construções civis.
Estudos de lubrificação.
Transporte de sólidos por via pneumática ou hidráulica. Ex.: elevadores hidráulicos.
Cálculo de instalações hidráulicas. Ex.: instalação de recalque.
Cálculo de máquinas hidráulicas. Ex.: bombas e turbinas.
Instalações de vapor. Ex.: caldeiras.
Ação de fluidos sobre veículos (Aerodinâmica). 1.2- Definição de fluido Fluido…

LUBRIFICAÇÃO CHARLES EDUARDO KLEMANN DARLAN PEGORINI GREICI HOLZ GUILHERME LEDOUX ROSA JACKSON RODRIGUES MARCIO DAUFENBACH PROFESSOR JOSE CARLOS IWAYA Manutenção Industrial Joinville - SC 2011 SUMÁRIO INTRODUÇÃO ........................................................................................................... 4 1. CONCEITO .................................................................................................

requisito parcial para obtenção de nota semestral. Orientador: Prof. Luis Gustavo PATO BRANCO 2013 LISTA DE ILUSTRAÇÕES Figura 1: Zona termicamente afetada. 9 SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO 5 2 CONCEITO DA LUBRIFICAÇÃO 5 2.1 OBJETIVOS 5 2.2 LUBRIFICANTES 5 2.3 CLASSIFICAÇÃO DOS ÓLEOS QUANTO Á ORIGEM 5 3 APLICAÇÃO DO LUBRIFICANTE NA INDÚSTRIA 5 3.1 METAIS 6 3.2 ENERGIA 6 3.3 PROCESSO 6 3.4 ALIMENTÍCIO 6 4 QUANDO LUBRIFICAR 7 4.1 PLANO…

modo geral, operam à volta de 20.000 RPM, embora velocidades superiores sejam cada vez mais comuns. Quem estuda um compressor dinâmico, simultaneamente estuda uma turbina porque, salvo com as devidas diferenças, uma turbina é um compressor a funcionar ao contrário. De facto, a partir de uma queda de água, de um gás ou vapor, a turbina transforma a pressão em velocidade, ao passo que um compressor dinâmico transforma a velocidade do ar em pressão. Compressores Centrífugos: Estes…

. . . . . . . . . . . . .Página 24 3.5 Partículas estranhas no ar admitido . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Página 25 3.5.1 Contaminação por abrasivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Página 25 3.6 Lubrificação insuficiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Página 26 3.6.1 Lavagem de cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Página 26 3.7 Outros fatores . . . . . . . . . . . . . . .

vedação dos componentes de máquinas e motores, proporcionando a limpeza das peças, protegendo contra a corrosão decorrente dos processos de oxidação, evitando a entrada de impurezas, podendo também ser agente de transmissão de força e movimento. A lubrificação é um dos principais itens de manutenção de máquinas industriais e automotivas e deve, portanto, ser entendida e praticada para garantir um real aumento da vida útil dos componentes. Os lubrificantes apresentam-se principalmente…