Transporte Distribuição E Seguros Etapa 3 E 4

SUMÁRIO 1 Introdução.........................................................................4 2 Logística do Petróleo........................................................5 3 Distribuição do Petróleo.................................................6-7 4 Transporte do Petroléo e seus derivados.......................... 4.1 Modo Ferroviário......................................................................................................7 4

ANHANGUERA – UNIDERP Curso Superior de Tecnologia em Logística PROJETO MULTIDISCIPLINAR DE AUTOAPRENDIZAGEM II Tema: PROJETO GESTÃO DE MODAIS DE TRANSPORTE Jundiaí / SP 2012 | Tema: PROJETO GESTÃO DE MODAIS DE TRANSPORTE Projeto Multidisciplinar de Autoaprendizagem II apresentado como requisito para colação de grau no Curso de Tecnologia…

Reversa e o Meio Ambiente Prof. Ph.D. Cláudio Farias Rossoni Objetivos da aula 1. Estabelecer as relações entre os canais de distribuição diretos e os canais reversos; 2. Identificar as diferentes categorias de canais de distribuição reversos; 3. Distinguir a multiplicidade de caminhos possíveis de retorno dos bens de pós- consumo e de pós-venda; e 4. Identificar as principais diferenças entre os canais reversos de bens de pós-venda e de pós-consumo. Prof. Ph.D. Cláudio…

OPERAÇÕES DE TERMINAIS E ARMAZENS ATPS ETAPA 1 E 3 OSASCO 2012 SUMÁRIO 1. INTRODUÇÃO..............................................................................................................4 2. ETAPA 1.........................................................................................................................5 2.1 Passo 2....................................................

Tarifa Fonte Visão financeira Desembolsos ao longo do tempo Fonte: Wolfarth e Nakagawa, 2000 Classificação: •Custos diretos: podem ser diretamente apropriados a cada tipo de objeto, no momento de sua ocorrência, tal como os custos de transportes; •Custos indiretos: não se podem apropriar diretamente a cada tipo de objeto, tal como os custos com a tecnologia de informação utilizada em processo logístico; •Custos fixos: são os de estrutura que ocorrem período após…

Plano de Internacionalização de uma empresa, onde será bordado os seguintes itens, produtos ou serviços produzidos e comercializados, mercado alvo, cliente em potencial, estratégicas a serem utilizadas e o preço de comercialização. Desenvolvimento Etapa 1 Empresa Alvo Nome da Empresa: Calçados Azaléia S/A. Ramo de Atividade: Industrias de Calçados. Calçados Azaléia e a maior empresa de calçados da República Federativa do Brasil. O design e o conforto dos calçados Azaléia…

TRASNPORTES, DISTRIBUIÇÃO E SEGUROS PROFESSOR: 2012 SOROCABA Sumário Etapa 1 1. Passo 1 - – Empresa......................................................................................................04 1.2 Passo 2 - Levantamento da evolução Logística da empresa........................................05 1.3 Passo 3 - Relatório parcial das etapas 1 e 2..... ...........................................................05 Etapa 2 2. Passo 1 – Ler o artigo

Atividade Avaliativa Desafio de Aprendizagem Disciplina: transportes, distribuição e seguro Prof. Monica f. satolani Atividade Avaliativa: Desafio de Aprendizagem apresentado ao Curso Superior Tecnologia em Logística da Universidade Anhanguera Uniderp, como requisito para a avaliação da Disciplina administração de materiais para a obtenção e atribuição de nota da Atividade Avaliativa. Caxias – Ma novembro/2012 Sumário Etapa 1 1. Passo 1 - – Empresa..............................

aplicação ou uso do item: - lotes de consumo; - locais de uso; - usuários. Mercado supridor fornecedor: - origem do material (nacional, importado); - natureza do item (prateleira, fabricação específica etc.); - localização do mercado fornecedor; - transporte (modal a ser utilizado); - qualidade dos fornecedores; - lotes de fabricação; - evolução dos preços. Todas as informações descritas são de muita importância e servem para evitar erros durante os processos de compra de um determinado…

assim, as técnicas de construção eram modestas e os gasodutos tinham no máximo 160 km de extensão, impedindo o transporte de grandes volumes a longas distâncias, e, conseqüentemente, reduzindo a participação do gás natural no desenvolvimento industrial, marcado pela presença de óleo e carvão. No final de 1930, os avanços na tecnologia de construção de gasodutos viabilizaram o transporte do gás natural para longos percursos. O mercado industrial do gás natural era relativamente pequeno…