Estudante

ROSSETTO WILLIAN KLEBER EFICIÊNCIA EM MOTORES CICLO OTTO E DIESEL Erechim 2012 RAUNY PANSERA ALEF SEGALLA ARTUR ROSSETTO WILLIAN KLEBER EFICIÊNCIA EM MOTORES CICLO OTTO E DIESEL Trabalho da disciplina de Metodologia da Pesquisa, Curso de Engenharia Mecânica, Área das Ciências Exatas e Aplicadas. Instituto Federal do Rio Grande do Sul – Campus Erechim. Professores: Dário L. Beutler e José Antônio Sala. Erechim 2012 Dedicamos este trabalho primeiramente a Deus, pois oportunidades foram feitas para serem aproveitadas. Dedicamos a todos que de certa forma colaboraram conosco no andamento do semestre. AGRADECIMENTOS Agradeçemos a todos que nos ajudaram na elaboração deste trabalho. RESUMO Esta pesquisa bibliográfica e exploratória teve como objetivo investigar a eficiência dos motores de ciclo Otto e ciclo Diesel. Cada ciclo com seu funcionamento particular gera um rendimento, entender esse funcionamento é fundamental para compreender qual ciclo é mais eficiente. A avaliação da eficiência foi encontrada em trabalhos científicos dessa área, sendo que a definição dela, antes de mais nada, é muito importante. De um modo geral podemos definir como sendo a relação dos resultados obtidos com os recursos empregados. Ainda, usamos como sinônimo, rendimento. A pesquisa mostrou a importância desses ciclos para o mundo moderno, já que integram…

MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA 2.2.1 Breve definição sobre o motor de combustão interna Motores de combustão interna são máquinas térmicas que tem como finalidade produzir trabalho mecânico a partir da energia química contida no combustível utilizado. O funcionamento desse motor é devido à mistura ar-combustível que é queimada em seu interior. Os motores de combustão interna mais comum, principalmente por sua utilização em veículos são os motores de ignição por centelha e os motores de…

1- CICLO OTTO E DIESEL Os motores de ciclo Otto, por ter a queima do combustível mais rápida, os cursos dos pistões são menores, gerando mais giros, para se aproveitar melhor a energia do combustível . Pelas características diferentes de combustível, são necessárias as velas para produzirem faísca e fazer a combustão. As máquinas Otto operam com taxa de compressão compreendida entre 6:1 e 12:1 A seguir está representado o motor a quatro tempos de ciclo Otto: O 1º tempo é a…

cinética, ou energia de movimento, em imensas turbinas que impulsionam geradores elétricos e gigantescos transatlânticos. Bombas, bate-estacas e muitas outras máquinas são comandadas por máquinas à vapor. O desenvolvimento da máquina à vapor no século XVIII contribuiu para a expansão da indústria moderna. Até então, os trabalhadores era executados na dependência exclusiva da potência dos músculos dos operários e da energia animal. Do vento ou da água. Uma única máquina à vapor…

Estudo Comparativo de Rendimento Entre o Motor de Ciclo Miller e Motor Ciclo Diesel Aluno: Marcos Felipe Pereira Maciel Matricula: 20901795 Manaus/AM 03/2013 1 – INTRODUÇÃO Os motores de combustão interna são o principal meio de fornecimento de potencia para veículos, que funcionam com ignição por centelha (chamado ciclo Otto) ou ignição por compressão (ciclo Diesel). Os motores a diesel consomem menos combustível, por isso são mais eficientes e tem uma emissão baixa de gases…

RESUMO Este trabalho tem como tema, motores do Ciclo Diesel. Os motores Diesel representam equipamentos de grande importância no cotidiano da empresa. São a fonte de força motriz para caminhões, escavadeiras e, até mesmo, para os grupos geradores. Desta forma, o conhecimento deste tema é de muito interesse em qualquer área. No decorrer do trabalho iremos apresenta a descrição do princípio de funcionamento do motor de combustão interna à ignição diesel, bem como a identificação seus…

15 FACULDADE DE ARACRUZ - FACHA CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA RONNEY OLIVEIRA SILVA MOTORES, A GASOLINA, DIESEL, METANOL E FLEX ARACRUZ 2008 1 RONNEY OLIVEIRA SILVA MOTORES, A GASOLINA, DIESEL, METANOL E FLEX Trabalho apresentado ao curso de Engenharia Mecânica da Faculdade de Aracruz - FACHA, como requisito parcial para obtenção de avaliação do 1º período, sob orientação do Prof. Drº. Marcus Antonius Nunes. ARACRUZ 2008 2 SUMARIO…

PROJETO APLICADO – PROCESSOS INDUSTRIAIS INSTITUTO POLITÉCNICO – Centro Universitário UNA ESTUDO COGERAÇÃO TÉRMICA APLICADO PARA GERAÇÃO DE ENERGIA EM UMA EMPRESA DE PEQUENO PORTE Curso: Engenharia Mecânica Professor PA: Paulo Sérgio Martins Autores: Breno Felipe Carvalho de Araújo, Fábio Amorim Venturini, Fábio Souza Ferreira, Guilherme Lourenço Martins, Leandro Raul Lommez, Mateus Teixeira Alvarenga, Tiago de Castro Viegas. Resumo: Diante da atual situação em que estamos vivendo,…

Em motores movidos a diesel ele não possui um radiador de resfriamento de ar externo, mas dentro do coletor de admissão do motor. Além disso, não é resfriado por ar ambiente, como no caso anterior, mas pela água do sistema de arrefecimento do próprio motor. A temperatura média neste caso é de 83ºC. O radiador do aftercooler fica dentro do coletor de admissão. A colméia está posicionada de forma que o ar comprimido pelo turbo tenha uma passagem livre, sem restrições. Por esse motivo, os…

ESTUDOS SOBRE MOTORES DIESEL Resumo. Este trabalho tem por propósito fazer um compilado de conhecimento acerca dos motores Diesel. Pretende-se com isso auxiliar na formação sobre esse tema. Após pesquisa em bibliografias desse gênero, foi concluída que a melhor forma de fazer esse estudo é dividi-lo nas seguintes partes como explicado a seguir. Na parte introdutória serão apresentadas características dos motores Diesel, bem como fazer uma apresentação do conteúdo. O segundo tópico a ser…