Tipos De Motores Monofasicos

MOTOR UNIVERSAL Funcionamento A construção e o princípio de funcionamento do motor universal são iguais ao do motor em serie de corrente contínua. Motor/Gerador Motor universal é o motor monofásico, cujas bobinas do estator são ligadas eletricamente ao rotor por meio de dois contatos deslizantes (escova); Esses dois contatos, por sua vez, ligam em série o estator e o rotor. (Nao sei se tem a ver com o torque e velocidade ou ligações) O motor universal é projetado para frequências comerciais

activa P, a potência reactiva Q, e a potência aparente S. Potência activa (P), no sistema monofásico ◦ P = U x I x cosϕ U(V) ; I(A); P(W) ◦ Mede-se utilizando o wattímetro. 2  Potência aparente (S), no sistema monofásico ◦ S=UxI U(V) ; I(A); S(VA) ◦ Mede-se com um voltímetro e um amperímetro ◦ A unidade é o Volt – Ampére (VA). 3  Potência reactiva (Q), no sistema monofásico ◦ Q = U x I x senϕ U(V) ; I(A); Q(VAr) ◦ Mede-se utilizando o…

....................21 3.1 - Introdução ........................................................................................................................ 21 3.2 - Retificador Monofásico de Meia Onda ........................................................................... 21 3.3 - Retificador Monofásico de Onda Completa em Ponte .................................................. 25 3.4 - Retificadores Trifásicos .......................................................................

....................21 3.1 - Introdução ........................................................................................................................ 21 3.2 - Retificador Monofásico de Meia Onda ........................................................................... 21 3.3 - Retificador Monofásico de Onda Completa em Ponte .................................................. 25 3.4 - Retificadores Trifásicos .......................................................................

| |Desenhar Legenda e preencher com letras normatizadas | |Desenhar tipos de linhas padronizadas: contorno( visíveis e invisíveis), centro e simetria. | |Executar desenhos em projeções ortogonais.

COMANDOS ELÉTRICOS INDUSTRIAIS COMANDOS ELÉTRICOS INDUSTRIAIS 2 APRESENTAÇÃO Hoje, com a atual tecnologia disponível para automação a nível industrial, o comando e o controle dos motores elétricos passaram a ser conhecimentos básicos indispensáveis nas indústrias, e como no mercado existe uma lacuna em termos de publicações que pudessem complementar os estudos iniciais daqueles que se interessassem pelo assunto, foi desenvolvida essa apostila com materiais práticos e teóricos…

.........................4 2.1 MOTORES ........................................................................................................ 4 2.2 MOTORES A PISTÃO DE COMBUSTÃO INTERNA ........................................ 4 2.3 MOTORES DE COMBUSTÃO EXTERNA ........................................................ 5 2.4 MOTORES DE FOGUETE ............................................................................... 6 2.5 MOTOR A AR COMPRIMIDO ..................

.......................................................21 7. Figura 07 – Blindagem inversor/motor............................................22 SUMARIO 1. Introdução........................................................................................9 2. O inversor de frequência..................................................................10 3. Tipos de Inversores..........................................................................16 4.

Motor elétrico de corrente alternada é um equipamento rotativo que funciona a partir de energia elétrica, diferente de outros motores elétricos, o motor ca não precisa, necessariamente, qualquer entreposto dele à alimentação e serve, basicamente, para "girar" um segundo acoplado, ou movido. o electrico esta sempre activo. Estes motores podem ser divididos, num primeiro momento, em síncronos e assíncronos, sendo que, este último, sofre escorregamento conforme a intensidade de carga (i.e., oscila

+ V/Z, o conjugado motor depende do produto V x i; se V e i variarem no tempo (senoidais) o conjugado motor também variará; se as variações de V e i forem muito rápidas (na prática é 60 HZ), a bobina móvel não poderá acompanhar este conjugado variável, tomando uma posição tal que o conjugado resistente da mola restauradora (ou molas) se iguala ao valor médio do conjugado motor produzido pela ação eletromagnética. Uma vez que o conjugado motor depende de V x i, o conjugado motor médio é…