Tipos De Freio

CATÓLICA DE MINAS GERAIS CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA ANDRÉ MACHADO LOREDO LEITE ARTURO MACHADO FAGUNDES ISABELA SILVIA DE OLIVEIRA DISCO DE FREIO - AUTOMÓVEIS EM GERAL E ESPORTIVOS BELO HORIZONTE 2015 ANDRÉ MACHADO LOREDO LEITE ARTURO MACHADO FAGUNDES ISABELA SILVIA DE OLIVEIRA DISCO DE FREIO - AUTOMÓVEIS EM GERAL E ESPORTIVOS Trabalho da disciplina de Ciência e Tecnologia dos Materiais apresentado para Rômulo Albertini Rigueira,…

UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS FACULDADE DE ENGENHARIA MECÂNICA DEPARTAMENTO DE PROJETO MECÂNICO APOSTILA FREIOS e EMBRAGENS POR ATRITO Autor: Prof.Dr. Auteliano Antunes dos Santos Junior Esta apostila é parte integrante das notas de aulas da disciplina Elementos de Máquinas II, do curso de graduação da FEM/UNICAMP. Trata-se de um resumo para que os alunos possuam um material de consulta com as informações mínimas necessárias para o entendimento dos conceitos e da…

Caracteristica do Parafuso Os parafusos possuem três componentes 1. cabeça 2. corpo 3. extremidade Cabeça Corpo O corpo do parafuso pode ser totalmente rosqueado, liso e parcialmente rosqueado. Extremidade Existem diversos tipos de extremidades em parafusos, apresentam algumas dessas representações detalhando, inclusive, as espessuras das linhas que compõem cada uma dessas extremidades. Exemplos: Parafusos mais usados na indústria Parafusos Allen,…

FACULDADE DE TECNOLOGIA TUPY DOUGLAS PINTO DA SILVA FABIO ALEXANDRE FERREIRA PINTO Projeto Kart Sistema de Freio e Direção CURITIBA 2013 FACULDADE DE TECNOLOGIA TUPY Projeto Kart Sistema de Freio e Direção ORIENTADOR PROF. º CARLOS COSTA PESQUISA REALIZADA PELOS ALUNOS

pastilhas de freio, que são componentes do sistema de freio dos veículos, responsáveis pelo atrito com o disco de freio, que possibilita a frenagem. São, basicamente, formadas por uma placa metálica na qual são moldados materiais de atrito à base de resina, fibras sintéticas e partículas metálicas. Nesse componente, como todos os outros, são realizados diversos tipos de ensaios, assunto que também será tratado nesse trabalho. Pastilhas de Freio…

necessidade, sem que haja prejuízo à segurança e à estabilidade, se solicitado em qualquer tipo de terreno. Na definição do sistema foram feitos estudos buscando a facilidade de montagem, menor peso e melhor desempenho deste sistema. Assim, para se atender esses requisitos, foi usado o sistema de freio hidráulico a disco. Observando também as regras das competições, que diz: se uma das mangueiras de freio se romper, pelo menos duas das rodas do veículo devem ainda travar. Por isto…

CONCLUSÃO DE CURSO Identificação das falhas utilizando FMEA no sistema de freios de carros de competição on-road – Fórmula®-SAE Aluna: Fabíola Bailão Gradela Orientadora: Profa. Dra. Zilda de Castro Silveira São Carlos – SP 2013 UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO – USP ESCOLA DE ENGENHARIA DE SÃO CARLOS – EESC DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECÂNICA – SEM Identificação das falhas utilizando FMEA no sistema de freios de carros de competição on-road – Fórmula®-SAE Trabalho…

2. A História dos Freios (pág.3) a. Como foram constituídos os primeiros freios b. Fundamentos de funcionamento e Leis físicas c. Dados básicos necessários para iniciar um projeto de freio 3. Tipos mais comuns de Freios de Roda (pág.18) a. Freios a Tambor b. Freios a Disco hidráulico e pneumático c. Freios a disco de alta performance d. Outros exemplos de cálculos disponíveis 4. Componentes do Sistema de Freios (pág.80) a. Discos de Freio (rotores) b. Tambores de Freio c.…

principais e auxiliares, as quais podem ser retráteis ou não. As unidades principais formam o mais importante apoio da aeronave, no solo ou na água, e podem incluir alguma combinação de rodas, flutuadores, esquis, equipamentos, amortecedores, freios, mecanismos de retração com controles e dispositivos de aviso, carenagens, acabamentos e membros estruturais necessários para fixar algum dos itens citados à estrutura da aeronave. As unidades auxiliares do trem de pouso consistem…

FREIOS THIAGO SIQUEIRA VALDIR BAPTISTELLA GUSTAVO CANDIDO SIQUEIRA HISTÓRIA • A história nos conta que o primeiro uso de roda, data de aproximadamente 4.000 anos A.C. . Servia para transportar pesadas cargas, mas apresentava um problema: como parar as rodas depois de começar a rolar. No princípio, até que foi fácil, pois as rodas eram simples, atreladas a animais, ou se utilizavam sistemas rudimentares, como cunhas e alavancas, sapatas de madeira. • O problema aumentou…