funcionamento do freio

FREIOS

THIAGO SIQUEIRA
VALDIR BAPTISTELLA
GUSTAVO CANDIDO SIQUEIRA

HISTÓRIA
• A história nos conta que o primeiro uso de roda, data de aproximadamente 4.000 anos A.C. . Servia para transportar pesadas cargas, mas apresentava um problema: como parar as rodas depois de começar a rolar. No princípio, até que foi fácil, pois as rodas eram simples, atreladas a animais, ou se utilizavam sistemas rudimentares, como cunhas e alavancas, sapatas de madeira. • O problema aumentou quando as rodas começaram a ser fabricadas em ferro, moviam grandes massas e as sapatas de madeira já não resistiam à pressão necessária. Por volta de 1887, um inglês chamado
"HERBERT FROOD", na localidade de CHAPEL EM LE
FRITH, observou um condutor de carroça frear, colocando as sandálias entre as sapatas de freio e a roda, exercendo pressão até que a roda parou.

APRESENTAÇÃO
• TIPOS DE FREIOS.

• PRINCIPIO DE FUNCIONAMENTO.
• MÉTODOS DE DIMENSIONAMENTO.
• PRINCIPAIS FALHAS.

• APLICAÇÕES.
• MATERIAIS.

TIPOS DE FREIOS
• FREIOS DE ARO INTERNO EXPANSÍVEL

• FREIOS DE ARO EXTERNO CONTRÁTIL

• FREIOS TAMBOR COM SAPATAS INTERNAS

• FREIOS CÔNICOS

• FREIOS A DISCO

• FREIOS DE CINTA

PRINCIPIO DE FUNCIONAMENTO
• Todo freio tem seu principio baseado no atrito entre um elemento que se move e outro que permanece estático.
• Fatores como peso e velocidade influenciam bastante em seu dimensionamento e funcionamento MÉTODOS DE DIMENSIONAMENTO

Principais fatores para se calcular no dimensionamento de freios.

MÉTODOS DE DIMENSIONAMENTO
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Finalidade de utilização;
Propriedades de funcionamento;
Número de engates por hora;
Potência média de atrito;
Vida útil desejada do material;
Espaço disponível;
Grandezas do momento de atrito, etc.

PRINCIPAIS GRANDEZAS DE CÁLCULO
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Largura da lona;
Largura do disco;
Diâmetro médio interno e externo do disco;
Peso de inércia equivalente;
Momento de