Sincronismo Hidraulico

coordenação, partida e acionamentos de motores elétricos 3 s i1 . i2 + . B3 B2 B1 +B + R i3 Figura 2A i i1 i2 i3 t3 t Figura 2b A velocidade de rotação do campo girante é chamada de velocidade de sincronismo. O valor desta velocidade depende da maneira como estão distribuídas e ligadas as bobinas no estator do motor, bem como da freqüência da corrente que circula pelo enrolamento estatórico. Prova-se que esta velocidade vale: Ns = …

trifásico, basta invertermos a alimentação de duas fases. 2 i1 i2 + . . B3 B2 B1 +B + R i3 Figura 2a i i1 i2 i3 t3 t Figura 2b A velocidade de rotação do campo girante é chamada de velocidade de sincronismo. O valor desta velocidade depende da maneira como estão distribuídas e ligadas as bobinas no estator do motor, bem como da freqüência da corrente que circula pelo enrolamento estatórico. Prova-se que esta velocidade vale: Ns = …

básicas, sendo que consistem em receber materiais de um fornecedor, estocá-las até que seja solicitado, retirar do estoque e quando solicitadas, expedi-las. 1.2 EQUIPAMENTOS DE MOVIMENTAÇÕES Existe uma variedade de equipamentos mecânicos e hidráulicos para o manuseio de mercadorias. Esses equipamentos são utilizados em diversas operações de armazenagem, melhorando todos os processos, porém devem ser analisados para atender as necessidades de cada armazém ou Centro de…

conforme mostra o Gráfico 4.4. O rendimento máximo de um motor varia com suas características construtivas, ou seja, com sua potência nominal e com sua velocidade de sincronismo. O Gráfico 4.4 mostra a variação do rendimento máximo de motores encontrados no mercado, em função de sua potência nominal e de sua velocidade de sincronismo (número de pólos). Para motores de indução trifásicos de até 100 kW, encontrados no mercado, pode-se concluir, pelos Gráficos 4.5 e 4.6, que: • …

conforme mostra o Gráfico 4.4. O rendimento máximo de um motor varia com suas características construtivas, ou seja, com sua potência nominal e com sua velocidade de sincronismo. O Gráfico 4.4 mostra a variação do rendimento máximo de motores encontrados no mercado, em função de sua potência nominal e de sua velocidade de sincronismo (número de pólos). Para motores de indução trifásicos de até 100 kW, encontrados no mercado, pode-se concluir, pelos Gráficos 4.5 e 4.6, que: • …

__________________________ 25 Caixa de transmissão com vista de corte._________________________26 Funcionamento das engrenagens na transmissão veicular.____________27 Funcionamento do sistema de engrenagem indireta.________________ 28 Sistema de sincronismo de transmissão.__________________________29 Sistema de garfos e engrenagens na transmissão veicular.____________30 Sincronização visando a mudança de velocidade.__________________ 30 Sincronizador…

cortada e transportada para a Usina, a cana-de-açúcar é enviada para a moagem, onde se inicia o processo de fabricação do açúcar e do álcool. PROCESSO Moagem A cana que chega à unidade industrial é processada o mais rápido possível. Este sincronismo entre o corte, transporte e moagem é muito importante, pois a cana é uma matéria prima sujeita a contaminações e conseqüentemente de fácil deterioração. A moagem diária é de 9.000 toneladas. Antes da moagem, a cana é lavada nas mesas…

a determinação das quantidades de reabastecimento são feitas considerando apenas as circunstâncias locais (roteirização). Segunda: É a filosofia conhecida como “empurrar”. Quando as decisões sobre cada estoque são feitas independentemente do sincronismo e do tamanho do pedido. Uma das vantagens do método de empurrar é que os estoques podem ser administrados centralmente, com melhor controle geral. Custos relevantes (custos que são importantes para determinar a política de estoques) …

os dois hélices externos são mais eficientes, porque estão mais afastados da quilha. 12.18. Manobra dos navios de hélice de passo controlado – Muitos navios têm hélice de passo controlado. As pás dos hélices giram, comandadas por um mecanismo hidráulico, em torno de eixos, que são prolongamentos de raios do eixo propulsor, variando assim, por igual, a inclinação de cada pá e portanto o passo do hélice. Então, através da variação do passo, controlamos a velocidade e até a inversão…

7. Sistema de freios 8. Plataforma de serviços 9. Controladores e Inversores 10. Sensores de direção e velocidade do vento 11. Transformador de alta tensão 12. Pás 13. Rolamento das pás 14. Sistema de trava do rotor 15. Sistema hidráulico 16. Plataforma da nacele 17. Motores de posiciona-mento da nacele 18. Luva de acoplamento 19. Gerador 20. Aquecimento de ar | Vista do interior da nacele de um aerogerador utilizando um gerador convencional (Fonte: Vestas, 2006) |