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CENTRO UNIVERSITÁRIO DE BELO HORIZONTE UNI-BH A BR 381 Cidades Sustentáveis: Estudo de caso sobre o índice de acidentes na BR 381 com recorte para um determinado trecho a partir de Belo Horizonte. Belo Horizonte 2012 ALESSANDRA CARVALHO SOARES CLAUDIO ROBERTO GARCIA ELISANGELA NATÁLIA A. BARBOSA RAFAELA BULL VIVIANE ROCHA DE PAULA SILVA WAGNER INÁCIO DE OLIVEIRA BR 381 Cidades Sustentáveis: Estudo de caso sobre o índice de acidentes na BR 381 com recorte para um determinado trecho a partir de Belo Horizonte. Trabalho apresentado ao Curso de Gestão da Qualidade para obtenção de créditos parciais na disciplina Trabalho Interdisciplinar de Graduação II, sob a orientação da Prof.(a). Lílian Oliveira Moura. Belo Horizonte 2012 SUMÁRIO 1- INTRODUÇÃO 3 1.1 Justificativa 3 1.2 Problema 4 1.3 Objetivo Geral 4 1.4 Objetivos específicos 5 1.4.1 Processos industriais – fluxo modal rodoviário 5 1.4.2 Comportamento organizacional – conseqüências psicológicas após um acidente 6 1.4.3 Marketing empresarial – a importância da economia que é gerada pelos rodoviários 7 1.4.4 Ferramentas da qualidade – causas e efeitos dos problemas enfrentados nas rodovias 8 1.4.5 Contabilidade – levantamento de custos da rodovias 8 2- DESENVOLVIMENTO 9 2.1 Sustentabilidade 10 2.2 Dados estatísticos 11 3- METODOLOGIA 12 4- RESULTADOS 15 4.1 Questionário

Rodovia Fernão Dias A Rodovia Fernão Dias ou anteriormente Via Fernão Dias, é a denominação que a BR381 recebe no trecho entre duas regiões metropolitanas brasileiras: a Grande São Paulo e a Grande Belo Horizonte. A BR-381 é uma rodovia diagonal, de extrema importância econômica para o país, que foi duplicada no Governo FHC e posteriormente foi privatizada nos trechos que interligam as cidades de São Paulo a Belo Horizonte. A rodovia também serve de ligação entre os estados…

e histórica ao longo dos anos. Constituiu-se, durante a colonização como uma grande área geográfica com plantações de fumo, cana e vastos engenhos de açúcar. Primeiramente, o lugar passou a ser conhecido como Porto de Cachoeira, e mais tarde, foi denominado de Vila de Nossa Senhora do Rosário do Porto da Cachoeira. Pelo seu lugar de destaque e sua importância econômica, a Vila foi elevada a categoria de cidade, pela lei provincial de n° 43, em 13 de março de 1837.3 Acesso Rodoviário:…

DNIT RIMA RIMA MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA UNIDADE DE GERÊNCIAMENTO DE PROJETOS - UGP/BID RIMA RIMA RIMA RIMA dezembro RIMA Relatório de Impacto Ambiental Execução dos Serviços de Elaboração de Estudos Técnicos, Econômicos, Financeiros e Ambientais do Trecho Norte da BR-381, constante do Projeto de Ampliação de Capacidade e Modernização da Ligação Rodoviária…

1) TRAJETO RODOVIÁRIO CPQ - RIO Percurso: 506 km Tempo de Viagem: 7h Sair da filial pela Rua Antônio Luchiari, à direita. Seguir as placas de acesso à Rodovia Santos Dumont (SP079). Seguir por esta Rodovia até o retorno, na entrada do Aeroporto. Contornar por cima do Viaduto e entrar novamente na Rodovia Santos Dumont, no sentido Campinas. Seguir até encontrar placas de acesso à Rodovia dos Bandeirantes (SP 348), sentido interior. Na Bandeirantes, seguir até o final, entrando…

AVALIAÇÃO DE IMPACTOS AMBIENTAIS RODOVIA FERNÃO DIAS BR-381 09/04/2014 História Rodovia Fernão Dias A Rodovia Fernão Dias ou anteriormente Via Fernão Dias, é a denominação que a BR-381 recebe no trecho entre duas regiões metropolitanas brasileiras: a Grande São Paulo e a Grande Belo Horizonte. A história da rodovia começa na época dos grupos de conquistadores Bandeirantes. Foi o bandeirante Fernão Dias, que esteve nos sertões de Minas Gerais e de São Paulo a procura de…

1 Principais Dados OBJETIVOS Avaliar as rodovias brasileiras pavimentadas, identificando as condições em relação ao pavimento, à sinalização e à geometria viária; Identificar as deficiências, registrar os pontos críticos e elaborar a classificação da situação por tipo de gestão (pública e concedida), por rodovia federal, por rodovia estadual e por corredor rodoviário; Avaliar também as condições das rodovias por Unidade da Federação e por Região. EDIÇÕES Esta é a 14ª edição. Na…

À TERRAPLENAGEM EMPAV CTTO CONSERVAÇÃO RODOVIÁRIA NAS RODOVIAS DA 40ª CRG - MG CEL. FABRICIANO CONSERVA MECÂNICA CONSERVA MANUAL TAPA BURACO TERRAPLENAGEM - VARGEM ALEGRE TERRAPLENAGEM - RIO PIRACICABA TERRAPLENAGEM - BARREIRA INHAPIM TERRAPLENAGEM - JAGUARAÇU TERRAPLENAGEM - AÇUCENA TERRAPLENAGEM - NAQUE TERRAPLENAGEM - SÃO JOSE DO GOIABAL EMPAV 22.021/2011 CTTO DESOBSTRUÇÃO DE REDE RODOVIAS 40ª CRG - DER/MG EMPAV 20121 EMPAV 22.010/2012 EMPAV 20122…

SUMÁRIO 1. RODOVIA D. PEDRO I ................................................................................................... 3 1.1. 1.2. História......................................................................................................................... 3 Trajeto .......................................................................................................................... 4 TRAÇADO…

MAGNO & PAULA LIGAS E RECICLADOS LTDA EPP CNPJ: 03.559.410/0001-65, BR 381, Bairro Boa Esperança, Bela Vista de Minas – MG. CEP: 35.938-000 Telefax: (33) 3853.1395 PLANO DE CONTROLE AMBIENTAL COMERCIO ATACADISTA DE RESÍDUOS E SUCATAS METÁLICAS (F-01-01-5) E OUTROS (F-05-07-1) Empreendedor: Magno & Paula Ligas E Reciclados Ltda. Bela Vista de Minas – MG Março de 2005 MAGNO & PAULA LIGAS E RECICLADOS LTDA EPP CNPJ: 03.559.410/0001-65, BR 381, Bairro Boa Esperança,…