História da pavimentação no brasil

CENTRO ESTADUAL DE EDUCAÇÃO PROFISSIONAL CEEP Áureo de Oliveira Filho CURSO DE EDIFICAÇÕES ANTONIO PINTO DE SANTANA NETO HISTÓRIA DA PAVIMENTAÇÃO NO BRASIL Feira de Santana – BA 2012 Estrada de Rodagem União e Indústria, ligando a cidade de Petrópolis (RJ) a Juiz de Fora (MG), foi a primeira rodovia macadamizada da América Latina, inaugurada em 23 de junho de 1861 por Dom Pedro II. O projeto da estrada começou em 1854 quando o Comendador Mariano Procópio Ferreira Lage recebeu a concessão por 50 anos para a construção de custeio de uma rota que, partindo de Petrópolis, se dirigisse à margem do Rio Paraíba. Mariano Procópio criou então a Companhia União e Indústria, que deu nome à estrada e cujo lucro provinha do pedágio por mercadoria cobrado dos usuários da rota. Os trabalhos tiveram início em 12 de abril de 1856 com a presença do Imperador Dom Pedro II e a Família Imperial, e a placa que registra o evento ainda pode ser vista no início da Avenida Barão do Rio Branco, em Juiz de Fora. O primeiro trecho a ser finalizado, inaugurado em 18 de abril de 1858, ligava Vila Teresa a Pedro do Rio, num total de 30,865 metros. De Pedro do Rio a obra seguiu até Posse, dois anos e 14 quilômetros depois. Finalmente, em 23 de junho de 1861, Dom Pedro II e representantes ilustres da Corte e da Companhia União Indústria percorreram em diligência os 144 quilômetros da primeira rodovia macadamizada brasileira, inaugurando a união entre Petrópolis e Juiz

Gerais, ou Caminho do Ouro (designação usada em Paraty, RJ) tem sua origem atribuída a uma trilha usada pelos índios goianás anteriormente à chegada dos portugueses. A estrada possui dois caminhos, o velho, que liga Ouro Preto (MG) a Paraty (RJ), e o mais novo, que segue do Rio de Janeiro a Diamantina (MG), também passando por Ouro Preto. Ribas (2003), em uma rica cronologia comentada, indica que em 1660, Salvador Correia de Sá e Benevides, então governador e administrador geral das…

principalmente entre as décadas de 1930 e 1960, mostrando as contradições da modernização subdesenvolvida do Brasil. A que fatos se referem os versos segundo e sétimo do trecho da música Tropicália acima reproduzida? b) Brasília, inaugurada em 1960, completa 50 anos em 2010. A sua construção no Planalto Central era um velho sonho do Estado brasileiro desde o Império. Aponte duas justificativas para a construção de Brasília. Resposta: a) No segundo verso, a canção se refere ao…

Babilônia entre 625 e 604 A.C. Os romanos construíram um impressionante sistema de estradas na Grã-Bretanha durante os quatro primeiros séculos da nossa era. Muitas delas são consideradas, até hoje, modelos de construção a serem seguidos. Sir Walter Raleigh, em sua expedição de 1498, descobriu o famoso lago de piche da Ilha da Trindade, o maior lago natural de asfalto do mundo. Foi a primeira fonte de asfalto disponível na América, seguida da descoberta do Lago Bermudez, na…

dominada pelo modal rodoviário, representando cerca de 60% da movimentação total de cargas no país, com uma rede de 1.355.000 quilômetros de estradas, contra os 33% do modal ferroviário, com uma malha de 30.374 quilômetros, e os meros 7% do sistema hidroviário, com seus 10.000 quilômetros de rios explorados economicamente. E Novaes et al. (2006) adicionam que: A dependência do modo rodoviário é ainda maior quando se analisam apenas produtos de alto valor agregado, pois para estes, 87%…

regionais, como prefeitos, governadores e presidentes da República, preocupados em adaptar as cidades para o automóvel, contando para isso com a atuação de arquitetos e urbanistas nacionais e estrangeiros, e com o apoio político externo. Uma investigação histórica política poderá revelar a participação do capital norte-americano em nosso país a partir do final da Primeira Guerra Mundial, tentando provar que os investimentos na área em estudo não sofreram interrupção mesmo com o…

maioria das ferrovias foi construída a partir dos portos para as áreas produtoras, com sistemas desvinculados uns dos outros. No governo de Rodrigues Alves, uma nova política foi estruturada, propondo uma rede viária nacional.Na época, entendia-se que as reformas modernizadoras estavam relacionadas ao desenvolvimento econômico, ao processo de urbanização e de crescimento da demanda por serviços públicos urbanos. Assim, foi estimulada a reestruturação das nossas cidades coloniais. É no…

pavimentação no trecho da serra feita com lajes de granito, a chamada Calçada de Lorena, ainda hoje em parte preservada. A Estrada do Mar emprestou parte do seu traçado para a construção da Estrada da Maioridade, em homenagem à maioridade de D. Pedro II, iniciada em 1837 e concluída em 1844. Em 1922, o seu trecho mais íngreme foi pavimentado com concreto. A Estrada Real tem sua origem atribuída a uma trilha usada pelos índios goianás anteriormente à chegada dos portugueses, daí Trilha…

Indústria e Território no Brasil Contemporâneo Século XVIII – Início do Século XIX •Poucas indústrias leves (não duráveis); •Relações escravistas dominantes / pequeno mercado interno; •Elites interessadas no café; •Meios de produção incipientes/força de trabalho rudimentar. * Até 1930- Indústrias concentradas no Sudeste: Lapa, Mooca, Bexiga (SP); São Cristóvão, Laranjeiras, Gávea, Bangu (RJ) 1930 -1955 •Crise de 1929 / descontentamento com a política do café com leite e com…

Estado Novo de  1945 O edifício do Ministério da Educação é finalizado no Rio de Janeiro.  1948 É construído o Conjunto Habitacional de Pedregulho RJ  1950 Moses elabora o Programa de Melhoramentos para São Paulo.  1955/1960 Juscelino institui o Plano de Metas e constrói Brasília FAUUSP - AUP0573 Desenho Urbano: da teoria ao projeto – Prof. Dr. Eduardo Nobre 5 2. A Reação à Arquitetura e ao Urbanismo Modernos: o “surgimento” do Desenho Urbano  A partir da década de 60…