BR-381 HISTÓRICO

Rodovia Fernão Dias
A Rodovia Fernão Dias ou anteriormente Via Fernão Dias, é a denominação que a BR381 recebe no trecho entre duas regiões metropolitanas brasileiras: a Grande São
Paulo e a Grande Belo Horizonte. A BR-381 é uma rodovia diagonal, de extrema importância econômica para o país, que foi duplicada no Governo FHC e posteriormente foi privatizada nos trechos que interligam as cidades de São Paulo a
Belo Horizonte. A rodovia também serve de ligação entre os estados brasileiros do
Espírito Santo, Minas Gerais e São Paulo. A rodovia ainda permanece sendo administrada pelo governo federal nos trechos que interligam Belo Horizonte à divisa dos estados de Minas Gerais e do Espírito Santo. Em terras capixabas, a concessão da rodovia foi dada ao governo do estado, sendo, nesse estado, denominada ES-381.
Ainda no Espírito Santo, o trecho de 64 quilômetros entre as cidades de São Mateus e
Nova Venécia recebe o nome de Miguel Curry Carneiro. A rodovia inicia-se na cidade de São Mateus, Espírito Santo, no entroncamento com a BR-101, chegando até a cidade de São Paulo, no entroncamento com a BR-116 Rodovia Presidente Dutra.
Possui ao todo 1181 quilômetros, dos quais 95 são em São Paulo, 950 em Minas
Gerais e 136 no Espírito Santo. A rodovia atravessa importantes municípios da Região
Sudeste.
A história da rodovia BR-381 começa na época em que grupos de conquistadores
Bandeirantes desbravaram os sertões brasileiros. Foi o bandeirante Fernão Dias, que esteve nos sertões de Minas Gerais e de São Paulo a procura de esmeraldas, o responsável pela abertura do caminho que provocou o surgimento da hoje conhecida rodovia Fernão Dias. O caminho por ele percorrido lembra em muito o traçado da atual rodovia. Em 1959, foi inaugurada pelo presidente Juscelino Kubitscheck a ligação Belo
Horizonte-Pouso Alegre quando ainda estava inacabada a obra. Contudo, apenas em
1961 a rodovia havia sido totalmente concluída, com a finalização das obras no trecho