Refrigeração Do Motor A Combustão

......................................6 1.6 Uso da retificadora.......................................................................8 1.7 Variáveis no processo da retifica...............................................8 1.8 Lubrificação e Refrigeração........................................................8 2.1 Princípio da remoção...................................................................9 2.2 Sequencia da descarga................................................................9

diversificando a matriz energética. Neste trabalho é apresentada uma análise termodinâmica de uma planta de cogeração compacta, tendo como motor primário uma microturbina a gás natural de 28KW ISO para a geração termelétrica. A planta de cogeração tem como produto produtos, energia elétrica e água gelada para a refrigeração, essa água é produzida por uma máquina de refrigeração por absorção com capacidade para 8,5TR (taxa de resfriamento). Esta é uma análise preliminar que leva em…

da gasolina era jogada no ambiente, causando grande poluição. Os motores a vapor - que queimavam o combustível fora dos cilindros, deram lugar aos motores de combustão interna, que queimavam no interior do cilindro uma mistura de ar e gás de iluminação. O ciclo de 4 tempos foi utilizado com êxito pela primeira vez em 1876, num motor construído pelo engenheiro alemão conde Nikolaus Otto.   Já em 1885, Karl Benz criou um motor de 4 tempos e instalou na parte de trás de um triciclo.…

Apostila Didática Nº 2 Motores de Combustão Interna Prof. Dr. Carlos Eduardo Angeli Furlani Prof. Dr. Rouverson Pereira da Silva Jaboticabal – SP 2006 1 INDICE Pg 1. Introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1. Partes fundamentais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2. Órgãos complementares . . . . . . . . . . . . . . . . .

gases de exaustão e nas trocas térmicas com o meio. No caso dos Motores de Combustão Interna (MCI) muitos são os fatores que contribuem para aumentar a diferença entre a eficiência real e o valor da máxima eficiência teórica, ou, eficiência segundo o Ciclo de Carnot. De acordo com Gallo 2 (1990), entre os principais fatores que contribuem para a diminuição da eficiência dos MCI estão os atritos entre os diversos componentes do motor, trocas térmicas entre componentes e fluidos,…

as bombas de calor dos equipamentos de refrigeração e ar condicionado, em que a energia de alta temperatura é desperdiçada. Embora as bombas de calor fossem usadas extensivamente na indústria por muitos anos, seu estudo para secagem de alimentos é relativamente recente. Entre os anos de 1891 e 1926, Haldane realizou alguns levantamentos do Coeficiente de Performance (COP) em função da temperatura e calor de condensação dos equipamentos de refrigeração. Ele fez uma aplicação direta…

NUCLEO DE ENSINO PROFISSIONALIZANTE - NEPAM Andreson Fernando Lobo Fernandes Taumaturgo Wilson Dias Tavares MOTOR STIRLING Utilização Belém - PA 2013 Andreson Fernando Lobo Fernandes Taumaturgo Wilson Dias Tavares MOTOR STIRLING Utilização Projeto de Conclusão de Curso do Núcleo de Ensino Profissionalizante – NEPAM para a obtenção de Grau Técnico em Mecânica Industrial, orientada pelo…

O sistema de arrefecimento é o sistema que controla a temperatura do motor a combustão de um automóvel. Nos automóveis mais antigos existia somente a preocupação de se dissipar o calor gerado pelo motor, com o tempo os automóveis passaram a aproveitar a energia calorífica gerada pela combustão para seu desempenho e durabilidade, passando a dotar de um controle mais estável e preciso da temperatura sob variadas condições de uso, como temperatura ambiente e pressão atmosférica e carga do…

* Introdução Neste trabalho iremos estudar sobre o funcionamento do sistema de arrefecimento e seus componentes. Sistema de arrefecimento Os motores a gasolina melhoraram um bocado em seus mais de 100 anos de vida, mas ainda não são muito eficientes na transformação de energia química em força mecânica. A maior parte da energia na gasolina (talvez 70%) se converte em calor, e o trabalho do sistema de arrefecimento é controlar esse calor. Para ter uma idéia, o sistema de…

ACADÊMICO DE MECÂNICA CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM MANUTENÇÃO INDUSTRIAL ALLISON MINEO ZIANI GILBERTO MOURA POMINI MOTOR MOVIDO A AR COMPRIMIDO PROPOSTA DE CONCLUSÃO DE CURSO CORNÉLIO PROCÓPIO 2013 ALLISON MINEO ZIANI GILBERTO MOURA POMINI MOTOR MOVIDO A AR COMPRIMIDO Trabalho acadêmico apresentado à disciplina de Projeto Integrador De…