Projetos Redutor De Velocidade

ARTHUR HENRIQUE BARATTO CLEDER DA SILVA COSTA FÁBIO SOCATELLI MAICON GONÇALVES DE OLIVEIRA MARCELO RAFAEL DOS SANTOS THIAGO DEVEGILI JOSÉ PROJETO INTEGRADO DE ENGENHARIA III FABRICAÇÃO DE REDUTORES DE VELOCIDADE Prof. JOINVILLE 2011/2 1 ARTHUR HENRIQUE BARATTO Trabalho apresentado em cumprimentos das exigências da disciplina Projeto Integrador III, do Curso de Engenharia De Produção Mecânica Orientador Professor Mário C. M. Cruz Joinville – SC/2012 2…

.......................................... 31 TABELA 5 Relação de Transmissão das engrenagens do mini motorredutor ............................................................................... 32 TABELA 6 Informações adicionais do redutor G 6242 DC, relação de redução 1 : 30 ............................................................................. 32 LISTA DE ILUSTRAÇÕES Figura 1- Sistema…

RESUMO Considerando um silo de 6 metros de comprimento, com 1,8 m de diâmetro, massa de 1700 kg e a necessidade de fazê-lo girar a uma freqüência constante, foi determinado o conjunto moto-redutor, onde apresentou-se claramente todos os cálculos utilizados, bem como toda base técnica para obter e suas definições, encontrando alguns dados, tais como, Potência Efetiva, Torque, Redução e Marca/Modelo. Os valores encontrado são valores aproximados, mas que estão dentro do especificado…

AUTORES: DETALHAMENTO DE UM MOTOREDUTOR INDUSTRIAL AUTORES: Trabalho apresentado para avaliação da disciplina Projeto Final do curso Técnico de Mecânica do Instituto de Cultura Técnica, ministrada pelo professor Marco Antônio Fonseca de Sá. SUMÁRIO 1 Introdução e objetivo 1 1.1 Redutor epicicloidais 2 1.2 Componentes do motoredutor 3 1.2.1Engrenagens 3 1.2.1.1Engrenagens de dente reto 4 1.2.1 2 Engrenagens espinha de…

circulo, a razão entre as velocidades angulares e os torques do eixo será constante. Se o arranjo dos dentes não for circular, variará a razão de velocidade. A maioria das engrenagens é de forma circular. Para transmitir movimento uniforme e contínuo, as superfícies de contato da engrenagem devem ser cuidadosamente moldadas, de acordo com um perfil específico. Se a roda menor do par (o pinhão) está no eixo motor, o trem de engrenagem atua de maneira a reduzir a velocidade e aumentar o…

Escola Senai “Roberto Simonsen” Manutenção de redutor helicoidal Escola Senai “Roberto Simonsen” Diretor: João Roberto Campaner Coordenador: Antonio Carlos Lemos Carvalho Professores: Clodomil David Escola Senai “Roberto Simonsen” TMN – TÉCNICAS DE MANUTENÇÃO Grupo: Airton Carneiro Bruno Gerson Jonnathan Felipe TURMA 3MA Dedicatória: Agradecemos primeiramente a Deus por tudo e aos…

elementos rígidos, a transmissão deve atender a algumas características especiais, sendo que a principal é que não haja qualquer diferença de velocidades entre pontos em contato quando da transmissão do movimento. Eventuais diferenças fariam com que houvesse perda do contato ou o travamento, quando um dente da engrenagem motora tenta transmitir velocidade além da que outro dente da mesma engrenagem em contato transmite. A figura 1 mostra o tipo mais comum de engrenagem, chamada de…

Curso de: Engenharia de Controle e Automação Turma: MEC3-A MARINGÁ-PR NOVEMBRO 2007 CESUMAR - CENTRO UNIVERSITÁRIO DE MARINGÁ GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA DE CONTROLE E AUTOMAÇÃO Projeto Integrador apresentado à Coordenação do Curso de Engenharia de Controle e Automação, orientado pelo Professor Valter L. A. Camargo, área de eletrônica analógica, como parte das exigências para a avaliação nas disciplinas cursadas no…

diferencial tem a função de transferir e distribuir uniformemente o torque a dois semi-eixos que a principio giram em sentidos opostos, possibilitando assim a cada eixo uma gama de velocidade e rotações diferentes. O diferencial possibilita transmissão da rotação igual aos semi-eixos, independentemente das suas velocidades de rotação. Um diferencial transfere, mediante rodas dentadas (engrenagens), as rotações da esquerda para direita da transmissão, pelo eixo cardan e, quando…

elementos rígidos, a transmissão deve atender a algumas características especiais, sendo que a principal é que não haja qualquer diferença de velocidades entre pontos em contato quando da transmissão do movimento. Eventuais diferenças fariam com que houvesse perda do contato ou o travamento, quando um dente da engrenagem motora tenta transmitir velocidade além da que outro dente da mesma engrenagem em contato transmite. A figura 1 mostra o tipo mais comum de engrenagem, chamada de…