Projeto Modal Aereo

MODAL AÉREO XXXXXXXXXXXXX CARLOS HENRIQUE CRUZ DIEGO ARAÚJO DANIEL BARANDA DEBORA DUTRA GISELE SILVA XXXXXXXXXXXX TÚLIO REIS ALÉM PARAÍBA MARÇO DE 2013 XXXXXXXXXXXXX CARLOS HENRIQUE CRUZ DIEGO ARAÚJO DANIEL BARANDA DEBORA DUTRA GISELE SILVA XXXXXXXXXXXX TÚLIO REIS MODAL AÉREO Trabalho apresentado ao Professor: Glauco Horta

Documentação DEPARTAMENTO DE ADMINISTRAÇÃO TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO TRANSPORTE AÉREO DE CARGA: análise do setor e das tecnologias utilizadas Gustavo de Oliveira Kaufmann Brasília – DF Julho / 2009 Universidade de Brasília Faculdade de Economia, Administração, Contabilidade e Ciências da Informação e Documentação DEPARTAMENTO DE ADMINISTRAÇÃO TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO TRANSPORTE AÉREO DE CARGA: análise do setor e das tecnologias utilizadas…

transporte, aos roteiros e à utilização da capacidade dos veículos. Decisões: O usuário do serviço de transporte tem uma larga faixa de serviços a sua disposição, todos girando em torno dos cinco modais básicos (aquaviário, ferroviário, rodoviário, aeroviário, dutoviário). Através da combinação entre esses cinco modais (intermodalidade) a variedade de escolha torna-se ainda maior. Um serviço de transporte é um conjunto de características de desempenho adquiridas a um determinado…

Carlos da Silva Rodrigues - RA: 367350 Promissão/SP - 06/2013 Etapa 1-passo 2 Para explicarmos a grande evolução dos transportes, precisamos voltar as suas origens, modal por modal. Podemos começar pelo mais usado em nosso país, o RODOVIÁRIO, esse que muito tempo atrás o homem já percebeu que era preciso inventar algo para que facilitasse sua locomoção, mas no começo o transporte, ou melhor, a tração desse…

geralmente é executado com uma versão de longo prazo e, dada a sua natureza e seu grau de importância para a organização, representa um impacto, mas amplo. 8 – Desenvolva sobre a) Nível operacional – direciona seus esforços para cada processo ou projeto da organização. b) Nível tático – Médio prazo tem seu foco mais específico. Menor nível de incerteza nas tomada de decisões. c) Apoio à decisão – quando os membros do departamento participam das tomadas de decisão. 9 – O que se entende…

PROJETO 1 PROF.: RODRIGO ALUNO: PEDRO LINHARES - 3º PERÍODO ARTIGO DE TRANSPORTE O transporte é o principal componente do sistema logístico e pode ser medido através de pelo menos três indicadores financeiros: custos, faturamento, e lucro. Em grande parte dos casos, o transporte representa na 60% dos custos logísticos, 3,5% do faturamento, e em alguns casos, mais que o dobro do lucro. O transporte tem também um papel de extrema importância na qualidade dos serviços logísticos,…

TRANSPORTE DE CARGAS NO BRASIL: ESTUDO EXPLORATÓRIO DAS PRINCIPAIS VARIÁVEIS RELACIONADAS AOS DIFERENTES MODAIS E ÀS SUAS ESTRUTURAS DE CUSTOS Peter Wank Estudos em Logística. **Professor titular do Instituto Coppead de Administração/UFRJ e Diretor do Centro de Estudos em Logística. INTRODUÇÂO O transporte de cargas é o principal componente dos sistemas logísticos das empresas. Sua importância pode ser medida por meio de, pelo menos, três…

em anexo Qual o fluxo de serviços padrão Os fluxos padrões são: Aéreo - importação e exportação Marítimo - importação e exportação Logística – toda estrutura de distribuição, armazenagem, desembaraço aduaneiro, seguro internacional e a carga projeto que são cargas superdimensionadas. Também conta com uma variedade de fretes de acordo com o produto. Qual é o modal mais utilizado pelos clientes No Brasil o modal mais utilizado é o marítimo devido ao baixo custo, o…

1 INTRODUÇÃO Neste trabalho será abordado o modal de transporte aéreo que tem como finalidade o transporte de passageiros e cargas através de aeronaves, bem como avaliar seus processos logísticos em relação ao transporte de cargas. O mesmo definirá as características, vantagens e desvantagens desse modal que nasceu por meio de um inventor, que revolucionou a história da aviação no mundo. Com a globalização e a tecnologia avançada, este modal tornou-se mais utilizados nos últimos anos,…

................................................................................................... 04 Evolução dos Transportes .................................................................................................... 05 Dependência do Modal Rodoviário no Brasil ..................................................................... 07 Infraestrutura Logística no Brasil ....................................................................................... 10 Conclusão .................