Pre Projeto Monofasico

124,06 11.10 Fossa séptica de anéis pré-moldados de concreto, diâmetro 1.20 m, altura útil de 1.70m, completa, incluindo tampa c/visita de 60cm, concreto p/fundo esp.10 cm, e tubo para ligação ao filtro Unid 1,00 R$ 1.407,61 1.407,61 11.12 Sumidouro Unid 1,00 R$ 150,00 150,00 13 INSTALAÇÕES ELÉTRICAS 13.1 Quadro de distribuição de energia, de embutir, com 3 divisões modulares, sem barramento Unid 1,00 R$ 96,28 96,28 13.2 Disjuntor monofásico 30A Unid 3,00…

MEMORIAL DESCRITIVO PARA AQUISIÇÃO DE CÂMARA FRIA Considerações gerais Tensão: 380 V (trifásica) – 60 Hz. Tensão de comando: 220 V monofásico Fluído refrigerante: R 22 Descritivo técnico – Recintos frios - Temperatura de entrada: + 29ºC - Temperatura no interior: 0ºC 1.0 DADOS GERAIS 1.1 Câmara Frigorífica Modelo (TIPO): Convencional Finalidade: Resfriamento e estocagem Largura interna: 6.000 mm Profundidade interna: 14.830 mm Pé direito livre: 7.300 mm Quantidade: 1…

VINÍCIUS MAGALHÃES CABRAL Orientadora: Profª. Drª. Ana Cláudia Marque s do Valle Goiânia 2010 RAFAEL BORGES DE OLIVEIRA VINÍCIUS MAGALHÃES CABRAL MANUAL DE INSTALAÇÒES ELÉTRICAS: CENTRO DE REFERÊNCIA RAIO DO SOL Monografia de Projeto Final de Curso apresentada à Coordenação do Curso de Engenharia Elétrica da Universidade Federal de Goiás como parte dos requisitos para obtenção do título de Engenheiro Eletricista. Área de Concentração: Engenharia Elétrica.…

Gerais do PIS/COFINS 2. Regime Cumulativo 3. Regime Não-Cumulativo 4. EFD Contribuições 5. Regime Monofásico e Substituição Tributária 6. Importação 7. Operações Específicas 8. Retenções 9. Aspectos Legais CAPACITAÇÃO EM PIS COFINS AGENDA 1. Aspectos Práticos Gerais do PIS/COFINS 2. Regime Cumulativo 3. Regime Não-Cumulativo 4. EFD Contribuições 5. Regime Monofásico e Substituição Tributária 6. Importação 7. Operações Específicas 8. Retenções 9.…

o estudo das várias propostas de teorias de potência apresentadas ao longo dos últimos anos e da escolha ou aprimoramento daquela que mais se adeque às várias aplicações que uma teoria de potências possa vir a ter, ou seja, projetos e análises em sistemas de energia, projeto de compensadores passivos ou ativos, instrumentos de medição de energia ou monitoração da Qualidade de Energia (QE), eletrônica de potência, etc. Assim, as próximas seções discutem a aplicação dos conceitos clássicos…

máximo admissível de 5,5% de queda de tensão (conforme NTC 9-01110 - COPEL). a) Dados necessários: • Maneira de instalar o circuito; • Material do eletroduto (magnético ou não magnético); • Tipo do circuito (monofásico ou trifásico); • Corrente de projeto, Ip; • Fator de potência médio, cosϕ, do circuito; • Comprimento, l, do circuito; • Tipo de isolação do condutor; • Tensão, V, do circuito; • Queda de tensão, e(%), admissível.…

energia mecânica através de motores elétricos.Figura 1 - Organograma de Motores de Corrente Alternada 2.0 - MOTORES SÍNCRONOS 2.1- Princípio de Funcionamento: Funciona com velocidade constante; utiliza-se de um induzido que possui umcampo constante pré-definido e, com isso, aumenta a resposta ao processo de arraste criado pelo campo girante. É geralmente utilizado quando se necessita de velocidades estáveis sob a ação de cargas variáveis. Também pode ser utilizado quando se requer…

somente será permitida com prévia autorização, por escrito, deste Departamento Regional. 4 SUMÁRIO INTRODUÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 1 MOTORES ELÉTRICOS MONOFÁSICOS (FASE AUXILIAR) . . . . . . . . . . . 11 2 MOTORES ELÉTRICOS TRIFÁSICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1 MOTOR TRIFÁSICO DE MÚLTIPLA VELOCIDADE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1.1 Motor de…

e/ou controla a potência elétrica entregue ao motor Transmissão mecânica ... adapta a velocidade e inércia entre motor e máquina (carga) Os motores mais amplamente utilizados nos acionamentos elétricos são os motores de indução monofásicos e trifásicos. Estes motores, quando alimentados com tensão e frequência constantes, sempre que não estejam operando a plena carga (potência da carga igual a potência nominal do motor) estarão desperdiçando energia. OBS: É…

...........................................................................64 9 LABORATÓRIO.............................................................................................................................................65 9.1 MOTOR MONOFÁSICO............................................................................................................................65 9.2 LIGAÇÃO SUBSEQUENTE AUTOMÁTICA DE MOTORES.....................................................................68 9