Plano Lubrificação

04 - Lubrificação Limítrofe 1) Lubrificação limítrofe. Atrito com lubrificantes. A rugosidade dos corpos em contato. Avaliação intermediária do atendimento das expectativas e da ampliação dos conhecimentos prévios. Objetivos O que é LL? Qual a importância da LL? Como funcionam os lubrificantes e aditivos na LL? Quais os efeitos da natureza dos lubrificantes e aditivos?  Quais as interações dos lubrificantes e aditivos com os substratos? 1 04 - Lubrificação Limítrofe

escorregamento, a área de lubrificação é relativamente grande amortece as vibrações, os choques e os ruídos, permitem menor jogo de mancal e por outro lado, uma tolerância relativamente grande de ajuste. Geralmente é de construção simples, fabricação fácil e, sobretudo relativamente mais barato. Os rolamentos por sua vez possuem baixo torque de partida, podem suportar cargas radiais e axiais combinadas, é menos sensível a interrupções para lubrificação, permite a lubrificação dentro do…

MANUAL DE LUBRIFICAÇÃO 1 – NOÇÕES SOBRE LUBRIFICAÇÃO Qualquer tipo de movimento relativo entre corpo sólidos, líquidos ou gasosos, dá origem ao atrito, que se opõe a esse movimento. O atrito produz calor, o que entre outros inconvenientes, representa uma perda direta de energia. No funcionamento de qualquer máquina ocorre o fenômeno conhecido como atrito metálico, nas partes animadas de movimentos relativos. É, portanto de grande importância, reduzir a um mínimo o atrito…

Dispositivo fixo fechado, em geral de ferro ou de bronze, sobre o qual se apoia um eixo girante, deslizante ou oscilante. Para que serve? Manter o alinhamento, suportar cargas, reduzir fricção e reduzir desgaste do eixo. Tipos de mancais Mancais planos ou de deslizamento e mancais de rolamento. Utilização Mancais de Deslizamento: São mais baratos, porém menos eficientes, há mais perda por atrito e desgaste nestas condições já que o eixo girante é apoiado diretamente no mancal,…

lubrificantes....................................................9 2.5. Mapeamento dos equipamentos.....................................................................12 2.6. Elaboração dos planos.....................................................................................13 2.7. Rota de lubrificação..........................................................................................14 3. CONCLUSÕES E…

LUBRIFICAÇÃO Aluno: Hugo Vianez Peregrino Professor: Cherlio Scandian INTRODUÇÃO • Lubrificação é o processo ou técnica utilizada na aplicação de uma camada chamada lubrificante com a finalidade de reduzir o atrito e o desgaste entre duas superfícies sólidas em movimento relativo separando-as parcialmente ou completamente. • Além de separar as superfícies, a camada também tem a função de retirar do sistema o calor e detritos gerados na interação das superfícies. Esta camada…

PLANO DE MANUTENÇÃO EQUIPAMENTO: Bicicleta FUNÇÃO: Atleta COMPONENTES MODO DE FALHA FREQUÊNCIA MANUTENÇÃO PREVENTIVA MANUTENÇÃO PREDITIVA MANUTENÇÃO CORRETIVA TPM TEMPO DE REVISÃO Punho Escapar Baixa Verificar desgastes, rasgos,arranhos 1 ano Manete Quebrar Baixa Verificar aperto, desgastes, amaçados, trincas 1 ano Parafuso de regulagem do manete Quebrar - Soltar Baixa Verificar folga, trincas, amaçados, fio de rosca Verificar regulagem do…

Mecânica Industrial | Corrosão e Lubrificação, a importância de cada um. Professor André | | Veremos nesta pequena pesquisa a importância da lubrificação , métodos de lubrificação e as classes, e de como a corrosão afeta a vida econômica da sociedade e os benefícios que ela trás ao meio ambiente . | | João Batista Ribeiro Junior - | 26/05/2011 | | - INTRODUÇÃO- Os processos corrosivos estão presentes em todos os locais e a todo instante da nossa vida. Assim, a…

...............4 4.1-Construção.......................................................4 4.2-Tolerância.........................................................4 4.3-Ressalto de Localização..................................4 4.4-Ranhuras de Lubrificação................................4 4.5-Casquilho Principal...........................................4 4.6-Causas de problemas.......................................5 5-Mancais................................................................6

mancal DATA: 22/11/2012 Definição do problema: Nas ultimas inspeções realizadas em um mancal de um equipamento foram identificadas sucessivas vezes superaquecimento do componente 120°C. Razão: Esse superaquecimento no mancal se dá por falhas na lubrificação, que neste caso vem a ser fatores determinantes da causa das anormalidades. Remover toda a graxa existente e substituir por nova Objetivo: Solucionar problema por meio do levantamento de possíveis soluções e hipóteses, que por sua…