Piloto privado

Para possuir a licença de Piloto Privado (PP) é preciso ter completado 18 anos e ter concluído o primeiro grau. E também deve ter conhecimento nos seguintes aspectos : Regulamentação aeronáutica, conhecimentos técnicos sobre aeronaves, desempenho e planejamento de vôo, desempenho e limitações humanas, meteorologia, navegação aérea, procedimentos operacionais, teoria de vôo e radio-comunicações. Porém para ser Piloto Privado não é preciso fazer curso de PP, pode fazer a prova da ANAC estudando sozinho para a prova da ANAC. E se aprovado deve possuir o CCF de segunda classe válido para poder fazer as horas de vôo e fazer o cheque de PP. Com isso o necessário para fazer o cheque são 40 horas de vôo para quem não tem o curso de piloto privado e 35 horas para quem não possui. Sem aprovação na banca da ANAC e com o CCF de segunda classe só serão possíveis realizar 25 horas de vôo. Com a licença de PP não é autorizado voar com fins lucrativos, apenas voar para você. Para isso possui o curso de PC aonde você poderá voar para os outros como uma forma de ganhar dinheiro, ou seja, pilotar com fins lucrativos. Para concessão da licença de piloto privado de avião e helicóptero. É preciso ter realizado 40 horas de vôo como piloto na categoria de aeronave para a qual é solicitada a licença, das quais pelo menos 15 horas devem ter sido realizadas em curso homologado pela ANAC, 10 horas em vôo solo sob a supervisão de um instrutor de vôo habilitado e 5 horas em vôo de navegação solo

Luiz Mattos Eduardo Pesci Keyla Perez Marcelo Formação de Piloto Privado Trabalho desenvolvido durante a disciplina de tópicos especiais da aviação cilvil Como parte de avaliação referente ao bimestre em questão Prof. Telmo Rio de janeiro 2013 PILOTO PRIVADO Ser piloto de avião ou helicóptero é uma atividade que atrai homens e…

cálculos da navegação fazendo um vôo simulado. Vale lembrar que os cálculos que serão passados são para uma navegação simples. Em qualquer cálculo não será levado em conta o fator do vento. 3.1 Aeronave: C172 Origem: Barretos (1900’) Destino: Uberlândia (3094’) Alternativo: Ribeirão Preto (1801’) IAS Cruzeiro: 126Kts IAS Subida: 100Kts IAS Descida: 120Kts FL de cruzeiro para destino: FL085 FL de cruzeiro para alternativo: FL105 V/S Subida: 500ft/min. V/S…

EXERCÍCIOS DE METEOROLOGIA 03 – PILOTO PRIVADO 27 04 2010 PROVA APLICADA NA TURMA DE PILOTO PRIVADO DO AEROCLUBE DO MARANHÃO NO DIA 23/04/2010 1 – A nuvem com base, comumente no estágio médio, com bastante precipitação, sem turbulência, com coloração cinza-escuro e com grande espessura: a)CS b) NS c) SC d) ST 2 – Dentre as nuvens de estágio médio, uma costuma não produzir precipitação…

OBJETIVOS DO CURSO DE PILOTO PRIVADO REGULAMENTOS DE TRÁFEGO AÉREO Introdução a Matéria Convenções Internacionais Conversões Definições e Abreviaturas Regras do Ar Regras Gerais Normas e Métodos Regras de Vôo Visual Vôo Visual em Rota Serviço de Tráfego Aéreo Serviço de Controle de Aeródromo Serviço de Controle de Aproximação Serviço de Informação de Vôo Serviço de Alerta Emprego do Radar no Tráfego Aéreo Mensagem de Posição Interceptação de Aeronaves Civis Plano de Vôo e Notificação…

No METAR o que significa NSC? Resposta: Sem nuvens significativas. No METAR a visibilidade horizontal é indicada em que unidade de medida? Resposta: Metros. Qual é o hidrometeoro precipitante que causa maior risco as operações de voo, devido a visibilidade restrita? Resposta: Chuvisco. O que é NCC? Resposta: é a altura da base da nuvem. Como pode ser chamada a turbulência em ar claro? Resposta: Corrente de jato. Quais são as camadas da…

magnético. componentes vertical: provoca a inclinação da agulha em relação ao horizonte. Máxima nos pólos magnéticos e mínima no equador. 33 AEROCLUBE DE ARARAQUARA 27/4/2010 NAVEGAÇÃO AÉREA Rotas, Rumos e Proas Rota: é o caminho percorrido pela aeronave. Rumos: é o ângulo formado entre o Norte e a linha de rota da aeronave. Proa: é o ângulo formado entre o norte e o eixo longitudinal da aeronave. 34 AEROCLUBE DE ARARAQUARA 27/4/2010 NAVEGAÇÃO AÉREA …

O que é uma aeronave? Aeronave ao pé da letra, será um equipamento dotado de estruturas e sistemas que possibilitem a sustentação e aeronavegabilidade. Quanto sua classificação, adotamos dois tipos: Aeróstatos Aeródinos Aeróstatos • São veículos mais leves que o ar. • Ele pode navegar ao sabor dos ventos ou pode ser dotado de estruturas de controle de voo e um motopropulsor. • Tem base no Princípio de Arquimedes. • “Todo corpo mergulhado num fluido recebe um…

baixa freqüência: a- São todas normais b- São originárias no motor c- Têm como causa o rotor principal d- Não podem ser contadas 15. Geralmente, uma vibração de alta frequência no helicóptero, é ocasionada por funcionamento irregular do: a- Rotor principal b- Motor c- Conjunto de estrelas d- Rotor de cauda 16. O rotor principal desbalanceado no helicóptero, causa uma vibração: a- Lateral de baixa frequência b- Lateral de alta frequência c- Vertical de média…

RBAC 61 “LICENÇAS, HABILITAÇÕES E CERTIFICADOS PARA PILOTOS”. RBAC 61 Aplicabilidade Este Regulamento estabelece as normas e procedimentos relativos à concessão de licenças, habilitações e certificados para pilotos; os requisitos e padrões mínimos que devem ser cumpridos para a concessão e revalidação desses documentos e as prerrogativas e limitações relativas a cada licença, habilitação ou certificado. RBAC 61 Definições Licença significa o documento emitido pela ANAC…