O Que Devemos Fazer Para Aumentar A Quantidade De Carga Movimentada Sem Aumentar A Capacidade Do Armazem

distâncias entre o consumidor e as indústrias, levando o produto certo, no momento certo, na quantidade certa ao cliente certo, no menor tempo possível. No decorrer de nossas aulas, iremos abordar com mais consistência a expressão nível de serviço, mas já posso lhe adiantar que este é o diferencial da logística atual, atender o meu cliente com qualidade, rapidez, no momento certo e na quantidade certa. Isso significa um bom nível de serviço. A logística veio para encurtar…

estoques de mercadorias pertencentes a terceiros ou a si mesmo, isto engloba todas as funções de localizações, dimensionamento das áreas, arranjos físicos, recuperações dos estoques altos, projetos de docas ou baías de atracações e configurações dos armazéns. Também é possível nos afirmar que os conceitos de armazenagens se tem o início com as observaçoes pelos homens das alternâncias entre períodos de farturas e de escassez e está relacionado com as necessidades de abastecimento dos…

UNIVERSIDADE ANHANGUERA – UNIDERP Centro de Educação a Distância ATPS – Operações de Terminais e Armazéns IVAN BALDIN DO AMARAL LEONE RA:2306315488 LASARO LUIS CARRARA RA:2310325335 MARCIO FRANÇA DOS SANTOS RA:2324404456 MARIA DO CARMO DOS SANTOS RA:2324404465 PIRACICABA/SP 2012 IVAN BALDIN DO AMARAL LEONE RA:2306315488 LASARO LUIS CARRARA RA:2310325335…

deram bem nas condições antigas, e por defensores frágeis todos aqueles que talvez possam se dar bem nas novas.” (Maquiavel, O Príncipe,1532) RESUMO O objetivo deste trabalho é identificar a importância do modal rodoviário no transporte de carga do Rio Grande do Sul para os Países do Mercosul e Chile. Foram desenvolvidas atividades envolvendo a revisão bibliográfica dos temas abordados, além da pesquisa documental, principalmente, em dados oficiais disponibilizados pelo…

o caminho mais ágil e econômico para juntar demanda e oferta, permitindo preços acessíveis, dentro dos prazos e dos padrões convencionados. O curso é recheado de exemplos, para sua melhor assimilação, e ao concluí-lo você estará melhor preparado a fazer da logística de sua empresa uma atividade estratégica, lucrativa, que põe os negócios para funcionar. Neste curso, você terá a oportunidade de: Avaliar a sinergia entre economia, marketing e logística. Logo no primeiro módulo, você…

Educação de a Distância Curso Superior Tecnologia em Logística Atividade Avaliativa Desafio de Aprendizagem Disciplina: Operações de terminais e armazéns Nome dos Acadêmicos e RA: MANAUS/AM

menor item a volumes relevantes, que levarão a estudos minuciosos referentes à sua movimentação. Com isso, além de analisarmos a logística dos transportes, devemos estar atentos aos detalhes das inúmeras formas que se apresentam os materiais a serem movimentados. 1.2 Abordagens principais 1. Redução de custos; 2. Aumento de capacidade produtiva; 3. Melhores condições de trabalho; 4. Melhor distribuição; 5. Maior disponibilidade; 6. As leis de movimentação; 7. Equipamentos…

aprendizado. À nossa família pelo apoio, paciência e compreensão. Finalmente ao Prof. André Moraes, orientador do trabalho, um sincero agradecimento por acreditar e confiar, pelo apoio incansável, pela sede do desenvolvimento institucional e pela capacidade de ensinar a pensar a todos os alunos que o acompanharam tanto no nível técnico quanto na graduação. RESUMO O trabalho tem o intuito de abordar alguns dos aspectos referentes aos conceitos e às operações logísticas observados…

ATPS Unidade de Ensino: 829 - POLO DE APOIO PRESENCIAL: RECIFE/PE Curso: CST em LOGÍSTICA Disciplina: Operações de Terminais e Armazéns Antônia Juliana Gregório Cunha - RA 396.673 julianagregorio@live.com - 81-9967.5027 - TIM Sergio Paulo da Silva - RA 394.291 sergiopaulo@elevatus.com.br - 81-9516.2819 - TIM Emanuel Tavares Barbosa - RA 403164 emanuel_t_barbosa@hotmail.com Damião Antônio de Souza – RA 377682 damiaoantonio.souza@gmail.com Roseli Oliveira da Silva – RA 377667

invés de 24 horas, e nas viagens de longa distância, o período é de 36 horas. Para o SETSCP, esta nova lei instituiu o tempo de espera, que é aquele período, após a jornada de trabalho, em que o motorista, inclusive o ajudante, fica aguardando a carga no embarcador ou a descarga no destinatário, ou ainda, o tempo em que fica parado nas barreiras fiscais ou alfandegárias, e não são computadas como horas extraordinárias. Assim, imaginemos que o motorista entrou às 8h00 e saiu às 17h00,…