A Ferrovia Mais Alta Do Mundo

A ferrovia mais alta do mundo A Ferrovia Qinghai-Tibet é uma ferrovia de alta velocidade que liga Xining, província de Qinghai, a Lhasa, Região Autônoma do Tibet, na República Popular da China. O comprimento da estrada de ferro é de 1,956 km. A construção dos 815 km 815, no trecho entre Xining e Golmud foi concluída em 1984 e a seção de 1,142 km entre Golmud e Lhasa foi inaugurada em julho de 2006. Esta ferrovia é a primeira a ligar o Tibete a qualquer outra província, que, devido a sua altitude e terreno, é a última província na China continental a ter uma ferrovia. A linha inclui a passagem de Tanggula, que está a 5072 metros acima do nível do mar, se tornando assim a ferrovia mais alta do mundo, além da Estação Tanggula que é a estação ferroviária mais alta do mundo a 5.068 m e o túnel Fenghuoshan é o túnel ferroviário mais alto do mundo com 4905 m. A 4.010 m, o túnel Guanjiao é o mais longo túnel da ferrovia, entre Xining e Golmod com 3.345 m. Mais de 960 km, 80% da seção Golmod-Lhasa, está a uma altitude de mais de 4.000 m. A construção foi um grande desafio para assentar mais de 1000 km de trilhos em lugares remotos, escavar 7 túneis e construir 675 pontes e 45 estações em uma altitude acima dos 4000 m. Foram investidos US$ 3,68 bilhões e usados 20 mil trabalhadores e dois mil paramédicos, profissionais que durante 5 anos para dar forma à ferrovia Qinghai-Tibet, a mais alta e extrema do mundo. A velocidade operacional é de 120 km / h e as cabines do trens são…

2. TRANSPORTE FERROVIÁRIO NO BRASIL A nossa primeira ferrovia foi construída pela Imperial Companhia de estradas de ferro, fundada pelo Visconde de Mauá, ligando o Porto de Mauá, na Baía de Guanabara, a Serra da Estrela, no caminho de Petrópolis. A construção da primeira ferrovia do Brasil foi concedida em 1852 a Irineu Evangelista de Souza (o Barão de Mauá) e foi inaugurada no dia 30 de abril de 1854 por dom Pedro 2º. Tinha uma extensão de 14,5 km e logo depois, outras surgiram no…

Faculdade Mauricio de Nassau João Pessoa 16 de Junho de 2014 Grupo: Eline Balbino Eline Souza Janicleide Jhessyka Patrycia Mairiely Gomes Suzana Wildymara Miranda Curso: Logística Sala: 413 Turma: A “Epitácio Pessoa” Índice 1. Introdução....................................................................................3 2. Características do Sistema Ferroviário..........................................4 3. Principiais Ferrovias…

Rolemberg José Mailson Fernandes Walter de Lima Duarte RELATÓRIO – MODAL FERROVIÁRIO MOSSORÓ/RN 2014 SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO ................................................................................................................ 4 2 OBJETIVO ....................................................................................................................... 4 3 HISTORIA GERAL DAS FERROVIAS NO MUNDO ................................................ 4 4 HISTORIA…

ANÁLISE DE RISCO – GATE FERROVIA SEGURANÇA PATRIMONIAL Marco Antonio Veloso Roseira Supervisor de segurança patrimonial portuária Setembro – 2012 SUMÁRIO 1 OBJETIVO 3 1.1 Documentos de referência 3 2 CONTEXTO ESTRATÉGICO 4 2.1 Ambiente interno – Ferrovia 7 2.2 Ambiente externo – Entorno 8 3 PROCESSO DE AVALIAÇÃO DE RISCOS 10 3.1 Análise de impacto no negócio 10 3.2 Mapeamento dos processos 11 3.2.1 Processo Contêiner recebido via ferrovia 11 3.2.2…

FERROVIÁRIOS Belo Horizonte 2014 SUMÁRIO 1- HISTÓRICO 2 1.1- História da ferrovia 2 1.3- A primeira ferrovia do Brasil 4 1.4- O sistema ferroviário nacional 5 2.1- Definição 7 2.2- Os 10 piores acidentes do Mundo 8 2.3- Os 10 piores acidentes do Brasil 9 3- SOLUÇÃO PARA REDUÇÃO DE ACIDENTES 10 3.1- Concessão à iniciativa privada 10 3.2- Recuperação e instalação de novas sinalizações 10 3.3- Manutenção e treinamento 14 3.4- Conscientização 15 1-…

Norte e Paulista www.all-logistica.com Malhas da EFVM e EFC Trecho da Norte Sul www.vale.com Malha Nordeste www.tlsa.com.br Malha Centro-Leste www.fcasa.com.br Malha Tereza Cristina www.ftc.com.br Malha Sudeste www.mrs.com.br INFRAESTRUTURA FERROVIÁRIA BRASILEIRA 1 Resultados das Concessões Ferroviárias 2 Agenda Estratégica das Ferrovias 3 Considerações Finais Transporte de Cargas Brasileiro Pesquisa do Instituto ILOS - 2009.…

ALICE COSTA GONÇALVES PAULA A RETOMADA DA FERROVIA PARA O TRANSPORTE DE CARGA PARA O CONTÍNUO DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO DO BRASIL UNIVERSIDADE NOVE DE JULHO UNINOVE São Paulo 2012 1 MARIA ALICE COSTA GONÇALVES PAULA RA: 611201756 PROFESSOR: MARCOS BICALHO A RETOMADA DA FERROVIA PARA O TRANSPORTE DE CARGA PARA O CONTÍNUO DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO DO BRASIL UNIVERSIDADE NOVE DE JULHO UNINOVE São Paulo 2012 2 Agradecimentos Agradeço imensamente à…

tenha um nível de serviço desejável, satisfazendo o totalmente ter visão sistemática do sistema do sistema de transporte. Conhecendo os fluxos nas diversas ligações da rede, o nível de serviço atual, o nível do serviço desejado, as características (parâmetros) da carga e suas características. 3. Quanto à forma o transporte é dividido em: Modal ou uni modal: Envolve apenas uma modalidade Multimodal: Envolve mais do que uma modalidade (utilização integrada de modais); Regido por…

Brasileiro Brasília – 2014 SUMARIO RESUMO.................... .................................................................................... 03 1 - INTRODUÇÃO............................................................................................. 04 2 – REFERENCIAL TEÓRICO 2.1 - CARACTERISTICAS DO SISTEMA FERROVIARIO.................................... 05 2.2 - EVOLUÇAO HISTÓRICA DAS FERROVIAS NO BRASIL............................ 06 2.3 - AS CONCESSÕES…