Navios Heavy Lift

ou volume da mercadoria (cubagem), prevalecendo sempre o que propiciar maior receita ao armador. Alguns adicionais costumam ser cobrados, sendo os mais comuns: Ad-Valorem, Sobretaxa de Combustível (Bunker Surcharge), Taxas para Volumes Pesados (Heavy Lift Charge), Taxas para Volumes de Grandes , Dimensões (Extra Length Charge), Adicional de Porto, Fator de Ajuste Cambial CAF e Sobretaxa de Congestionamento Portuário. 2.1.4. Considerações A questão logística é um dos grandes…

Transporte Marítimo Mendonça e Keedi (1997, p. 27) definiram que o transporte marítimo é aquele realizado por navios a motor, de grande porte, nos mares e oceanos. O meio de transporte mais utilizado no momento para movimentação no comércio internacional é o marítimo. Os navios cargueiros apresentam-se em várias formas: os convencionais, de carga geral, os de carga frigorífica, graneleiros, navios-tanque, roll-on roll-of, porta-containers, entre outros, para adaptação dos mais…

5 Documentos Básicos de Transporte 28 3.6 Modais de Transportes 29 3.7 Transporte Aquaviário 30 3.7.1 Hidroviário 30 3.7.2 Marítimo 30 3.7.3 Composição do frete marítimo 32 3.7.4 Terminologia básica do transporte marítimo 33 3.7.5 Tipos de navios 34 3.8 Transporte Rodoviário 35 3.8.1 Tipos de Caminhões 36 3.8.2 Frete Rodoviário 38 3.9 O transporte de contêineres refrigerados no modal rodoviário. 39 3.9.1 Equipamentos 39 3.9.2 Processo e Procedimentos 40 3.9.3 Custos e…

balsas geradoras, perfuração offshore e construção de plataformas. Consultoria, agenciamento e representação para as empresas Grant Prideco Tubulars & XL Systems, Lewco Mud Pumps, Favelle Favco Cranes, Power Islands Corp, Atwood Oceanics, Samsung Heavy Industries e o FPSO-DP “Seillean”. Endereço: Ladeira de Nossa Senhora 163 5º and Glória 22211-100 - Rio de Janeiro - RJ Tel: (21) 3235 9302 - Fax: (21) 3235 9382 Email: delbab@ism.com.br Presidente Newton N Lins Executivos: Carlos A…

......................29 2.2.4 Os Operadores do Transporte Marítimo................................................31 2.2.5 Tipos de Fretes Marítimos ....................................................................32 2.2.6 Principais Tipos de Navios....................................................................33 2.2.7 Vantagens e Desvantagens do Transporte Marítimo............................34 3 Intermodalidade e Multimodalidade......................................................35

muitas vezes é difícil de ser caracterizada, o que dificulta a internalização desses efeitos nos preços dos fretes. (CAIXETA FILHO; MARTINS, 2001, p. 98) O transporte de cargas tem extrema importância no cenário econômico mundial, sejam através de navios, trens, caminhões, carros, moto, enfim, das mais diversas formas os serviços de transportes são executados. Se a economia anda bem, existem diversos meios para analisá-la, até mesmo de modo informal, vejo o transporte de cargas também…

sistema de ancoragem (ancoragem convencional e ancoragem do tipo taut-leg) e o sistema de posicionamento dinâmico (propulsores no casco acionado por computador restauram a posição). Entre suas vantagens estão os menores movimentos que um casco tipo navio, a facilidade para mudar de locação e por ter sua tecnologia já consolidada. Como desvantagens, podem ser citadas a necessidade de completação molhada (árvores de natal molhada) ser muito sensível à carga do convés e ter capacidade de…

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Clippings ONIP – Organização Nacional da Indústria do Petróleo 40 A cadeia refletia esse crescimento - na indústria naval, novos estaleiros foram estabelecidos e ainda assim não eram suficientes para atender as demandas da Petrobras por navios Estaleiros Novos/Reativados 2000-2007 Local de Construção - Plataformas da Petrobrás Plataformas entrando em operação entre 2004-2007 Estaleiro Ano Localização Brasfels/Keppel 2000 Angra dos Reis, RJ Mauá…