Multimodalidades Pára O Brasil

4. Transporte 4.1. Fatores de Planejamento sistêmico dos diversos tipos de modais. 4.2. Classificação dos Modais de Transporte 4.3. Comparação entre as características operacionais dos diversos modais 4.4. Multimodalidade e Intermodalidade 5. Panorama Atual dos Transportes no Brasil 6. Conclusão 7. Bibliografia Introdução O transporte representa o elemento mais importante do custo logístico na maioria das empresas e tem papel fundamental na prestação do Serviço ao Cliente. Do

brasileiro hoje enfrenta o desafio de crescer de modo competitivo e sustentável, para atender a demanda interna, conquistar e manter espaço no mercado externo, fornecendo produtos e processos de qualidade, com sustentabilidade e a preços competitivos. O Brasil ocupa lugar de destaque, grande produtor e exportador tendo características de grandes propriedades constituindo-se na maior cultura nacional em termos de área, mas pode-se dizer que, a capacidade de expansão do agronegócio…

os custos do transporte intermodal e multimodal nos principais eixos de transportes na importação e exportação no Brasil | | | |d) Levantar as principais estratégias de otimização dos custos operacionais da empresa tofora nas práticas de OTM no Brasil ; | |

brasileiras, sobretudo na área de armazéns e portos, que junto a questões cambiais e tarifárias, além de burocráticas, levam ao que se convencionou chamar de Custo Brasil. Uma das consequências disso, por exemplo, é o elevado custo dos fretes – basta observar que é mais barato transportar mercadorias da China para a América do Sul do que do Brasil para outros países próximos. De acordo com o relatório do Banco Mundial, a capacidade dos países para movimentar bens de maneira…

tipos de dutos são: • Os oleodutos – Destinados ao transporte de óleos (principalmente petróleo); • Os gaseodutos – Destinados ao transporte de gases, (no Brasil principalmente gás natural); • Os minerodutos – Destinados ao transporte de minérios; Diferenças da Intermodalidade e da Multimodalidade A intermodalidade e a multimodalidade são operações que se realizam pela utilização de mais de um modal de transporte. Isto quer dizer transportar uma mercadoria do seu ponto de origem…

seguir e responda às questões: “Quatro bacias hidrográficas – Madeira, Araguaia-Tocantins, São Francisco e Tietê-Paraná – conectam, de forma multimodal (especialmente a hidro ferroviária), cerca de 150 milhões de hectares agriculturáveis, do Brasil Central ao portos de exportação e centros de consumo. Esses longos trechos multimodais, utilizando o caminhão na ponta de origem, conduzem o desenvolvimento sustentado a longas faixas do território nacional, fomentando a agroindústria, o…

JOSE EDUARDO CAMINHA IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO: BRASIL E ESPANHA CASCAVEL - PR 2010 CAMILA MARIA TOSO DANIELA DARTORA FRANCIANE C. ROZZINI JOSE EDUARDO CAMINHA JULIANA ALVARES LUANA BERNARDI SANTANA LUCIMARA GOMES MARIA EMANOELA KRAUS TATIANE SOARES IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO: BRASIL E ESPANHA Trabalho apresentado para obtenção da nota parcial do 4º bimestre da disciplina de Negócios internacionais do Curso de Administração da Faculdade…

Multimodal ............................................................................................................. 47 2.4 O transporte multimodal....................................................................................... 51 2.4.1 A multimodalidade no mundo ............................................................................... 67 2.4.2 A legislação internacional e a Lei Nº 9.611 .......................................................... 72 2.4.3 A Visão do…

esses veículos terem por onde se locomover com mais facilidade. O que não se imaginava naquele tempo é que o Brasil iria ficar parado naquela época, sem evolução para outros modais que atualmente são altamente usados em países de-senvolvidos e que tem um alto potencial competitivo em relação a valores de bens de consumo. Enquanto países desenvolvidos utilizam-se de outros modais, o Brasil ainda tem como o principal o rodoviário. Isto tem influência direta no custo final do produto…

frete é composto de transportes, carga e descarga, seguros e armazenagem; é um conjunto circunstancial porque toda esta composição formadora do custo do frete está intrinsecamente interligada; se há uma alternativa visível, é a priorização pela multimodalidade (hidroviário, ferroviário e rodoviário) dos transportes como fator redutor de custos. Ainda é possível identificar algumas variáveis que podem influenciar o estabelecimento do preço do frete, das quais se destacam: distância…