MOTOR HOMOPOLAR

MOTOR HOMOPOLAR Este projeto aborda o tema geração de energia elétrica através de um motor homopolar. O modelo de motor homopolar montado foi inspirado no modelo de Michael Faraday criado em 1821, a partir do estudo das relações entre campos magnéticos e correntes elétricas. Com este tipo motor pode-se ver claramente as ações das forças eletromagnéticas auxiliando a compreensão deste assunto. Existem muitas variações para este tipo de motor, a variação escolhida para ser analisada neste relatório foi desenvolvida no site Youtube.com, pelo canal Manual do Mundo. A eletricidade é a área da física responsável pelo estudo de fenômenos associados a cargas elétricas. O termo eletricidade originou-se da palavra eléktron, que é derivada do nome grego âmbar. Este, por sua vez, é uma resina fóssil que, quando atritada em algum tecido, pode passar a atrair pequenos objetos. Foi na Grécia que surgiram as primeiras definições para a eletricidade quando Tales de Mileto, por volta de 600 a.C., atribuiu a existência de uma “alma” aos materiais que podiam ser eletrizados e atrair pequenos objetos. Mas ele se enganou ao imaginar que essa propriedade de atração devia-se ao magnetismo, e não à eletricidade. No século XVI, Willian Gilbert publicou um estudo que diferenciava magnetismo de eletricidade. Outro nome importante foi Charles Du Fay, o primeiro cientista a falar da existência de duas eletricidades. Em seguida, Benjamin Franklin, já em 1750, propôs uma teoria na qual

MOTOR HOMOPOLAR O motor de Faraday é também chamado de motor homopolar, pois não ocorre nenhuma mudança de polaridade de seus componentes durante seu funcionamento. Após o circuito estar fechado,aparece uma corrente elétrica, que nada mais é do que elétrons em movimento orientado. Ao fecharmos o circuito (pilha, ímã e parafuso) usando o fio de cobre, uma corrente circula pelo circuito. Nocorpo do imã, o campo magnético aponta na maior parte perpendicularmente à parte “chata” do mesmo.…

MOTOR HOMOPOLAR O motor de Faraday é também chamado de motor homopolar, pois não ocorre nenhuma mudança de polaridade de seus componentes durante seu funcionamento. Após o circuito estar fechado, aparece uma corrente elétrica, que nada mais é do que elétrons em movimento orientado. Ao fecharmos o circuito (pilha, ímã e parafuso) usando o fio de cobre, uma corrente circula pelo circuito. No corpo do imã, o campo magnético aponta na maior parte perpendicularmente à parte “chata” do…

Motor homopolar Imediatamente após tomar conhecimento da descoberta de Oersted sobre a conexão entre a eletricidade dinâmica (assim era conhecida, em contraposição à eletricidade estática) e o magnetismo, Michael Faraday(1791 -1867) achou um meio de explorar a descoberta. Ele sabia que uma corrente elétrica exerce uma força sobre um pólo magnético que lhe fica próximo. Talvez essa força pudesse fazer um pólo magnético girar em torno de um fio conduzindo corrente. Não ocorre nenhuma…

Instituto de Física “Gleb Wataghin” – UNICAMP F 609B - Tópicos de Ensino de Física I Relatório Final Motor de Faraday Coordenador: Professor Dr. José Joaquín Lunazzi (lunazzi@ifi.unicamp.br) Aluno: Raphael Santarelli – RA: 024960 (tel.santa@gmail.com) Orientador: Professor Dr. Alberto Vazquez Saa (asaa@ime.unicamp.br) Junho / 2007 1 – Resumo O presente trabalho foi resultado de um projeto da disciplina F609 – Tópicos de Ensino de Física I, e foi orientado pelo Prof.…

MOTOR HOMOPOLAR SIMPLES 1. Introdução O motor homopolar foi o primeiro motor elétrico a ser construído. Seu funcionamento foi demonstrado por Michael Faraday em 1821 no Royal Institution em Londres Este motor funciona sem a necessidade de um comutador, por rotação ao longo de um eixo fixo que é paralela ao externo campo magnético produzido por um ímã permanente. O nome homopolar indica que a polaridade elétrica do motor não muda (isto é, que não requer a comutação). 2.…

difásico A p l ic a ç ã o á s M á q u in a s E lé c t r ic a s 2.1 Grandezas Eléctricas 2.2 Máquinas Eléctricas Estáticas 2.3 Máquina Eléctrica Rotativa — motor de indução 2.3.1 Estudo do Motor de Indução 2.3.2 Consequências do Regime Assimétrico 2.3.3 Análise Crítica 2.3.4 Conclusão B ib lio g r a f ia A Representação das Grandezas Alternadas Sinusoidais (resumo) B Sistema Trifásico Simétrico C Circuito Trifásico Equilibrado pp. 1 a 34 Texto de apoio para as…

MELO; RA: 3015106438 VINICIUS PAROLIN PEDROSO DE LIMA; RA: 3015107311 PROJETO ITEGRADOR: VELOCIDADE CONSTANTE Trabalho da disciplina de Instrução à Engenharia. Apresentado o curso Engenharia Mecânica, da Universidade Nove de Julho sob a orientação da Professora e DR. Ana Claudia Wabiszczewicz Cesar de Chiara São Paulo 2015 RESUMO O presente trabalho apresenta a construção do projeto integrador: Velocidade constante foi criado um protótipo…

FUNDAÇÃO OSWALDO ARANHA CENTRO UNIVERSITÁRIO DE VOLTA REDONDA UNIFOA CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA MOTOR HOMOPOLAR SIMPLES Por Carlos André da Silva Gregóro – 201310238 Felipe Souza de Caires – 201211208 Flávio Telemaco da Costa – 201120680 Ramon Martins da Silva – 201120706 Volta Redonda 2015 FUNDAÇÃO OSWALDO ARANHA CENTRO UNIVERSITÁRIO DE VOLTA REDONDA UniFOA CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA MOTOR HOMOPOLAR SIMPLES Por Carlos André da Silva Gregório – 201310238 Felipe Souza…

MÁQUINAS CC Aspectos Construtivos Sumário 1. Introdução 2. Princípio de funcionamento. a. Máquinas homopolares b. Máquinas heteropolares 3. Máquinas reais a. Rotor i. Anel de Gramme ii. Enrolamento em tambor 1. Enrolamento embricado 2. Enrolamento ondulado 3. Enrolamento autoequalizado ou Frog Leg b. Comutador e escovas i. Escovas ii. Tipos de comutação 1. Comutação linear 2. Atrasada 3. Acelerada 4. Senoidal c. Reação da armadura 4. Tipos de excitação a. Excitação série b. Excitação…