Motor De Corrente Alternada Ac

CURSO DE ENGENHARIA ELÉTRICA 9º SEMESTRE ACIONAMENTOS ELÉTRICOS MOTOR KEPPE PROFESSOR: JOÃO ROBERTO PERÍODO: NOTURNO ALUNO: Fabio Mendonça RA: 111514819 OSASCO, 27 DE MAIO DE 2015. A Nova Física Os pilares da física tradicional são a Relatividade de Einstein e a Física Quântica de Planck, Bohr, Heisenberg e outros. Segundo estas teorias, matéria e energia são equivalentes (E=mc2) e a última tem sua origem em partículas materiais. Por esta razão quando e pensa em…

século XX. As patentes de Tesla e o seu trabalho teórico formam as bases dos modernos sistemas de potência eléctrica em corrente alterna (AC), incluindo os polifásicos de distribuição de energia e o motor AC, com os quais ajudou na introdução da Segunda Revolução Industrial. Depois da sua demonstração de transmissão sem fios (rádio) em 1894 e após ser o vencedor da "Guerra das Correntes", tornou-se largamente respeitado como um dos maiores engenheiros electrotécnicos que trabalhavam nos…

O SCR, também conhecido como tiristor, é um dispositivo semicondutor NPNP de 4 camadas. Em seu estado normal o SCR bloqueia a passagem de corrente (ou tensão) entre os seus dois terminais. Porém quando o eletrodo do GATE é submetido a uma voltagem apropriada, a corrente passará livremente e levando a carga ao estado ligado ("ON"). Se a voltagem nos dois terminais do dispositivo for invertida o mesmo irá assumir um estado de alta impedância novamente, não podendo mais ser ativado por uma…

CONCLUSÃO 11 6.REFERÊNCIAS BIBLIOGRAFICAS 12 1. INTRODUÇÃO O aumento da produção industrial exige motores com crescente robustez e versatilidade. Essa necessidade motivou o desenvolvimento do inversor de frequência, que constitui um dispositivo capaz de gerar uma tensão e frequência ajustáveis, possibilitando o controle da velocidade de motores de indução trifásicos. Este trabalho, tem por objetivo expor os princípios básicos de funcionamento dos…

MOTORES ELÉTRICOS - NUMERO DE POLOS, ROTAÇÃO E DESLIZAMENTO ELECTRIC MOTORS - SPEED OF ROTATION, NUMBER POLES AND SLIP A velocidade (de rotação) do motor elétrico é definida por dois (2) fatores: • O número de pólos magnéticos. • A freqüência da fonte corrente alternada (CA). É possível dispor os enrolamentos do estator em formações tais como para fornecer qualquer número de pares de pólos e por isso pode oferecer 2, 4, 6, 8, 10, 12, etc. Motores com mais do que 12 pólos estão…

nos itens abaixo. 5.1.1. Válvula Solenóide O propósito de uma bobina de válvula solenóide é converter energia elétrica em movimento linear. A bobina consiste de fio de cobre (ou alumínio) enrolado ao redor de uma forma oca. Quando a corrente elétrica flui através da bobina, um campo magnético é criado, isto é conseguido pela colocação de um núcleo ferromagnético dentro da bobina. Em uma válvula solenóide, o núcleo ferromagnético é chamado de êmbolo da válvula. O campo…

20/06/2009 Capítulo 3 Atuadores: Motores e dispositivos Magnéticos e Mecânicos O controle de movimento: um robô de solda, sistema hidráulico de guindaste móvel etc. um Isto pode envolver o controle preciso da distância ou da velocidade, muitas vezes dos dois, e às vezes de outros parâmetros tais com torque ou taxa de aceleração entre outros. A ação do controle de movimentos é executada por dispositivos denominados por atuadores. O acionamento dos atuadores: Eletricamente, Mecanicamente,

paralelo, um ao contrário do outro. Tem três terminais: MT1 (anodo 1) MT2 (anodo 2) Gate (G) No seu funcionamento básico, o triac ao receber uma tensão na GATE, permite condução entre o MT1 e MT2 de Corrente Alterna. A figura 4 mostra o diagrama da estrutura, a característica tensão-corrente. o triac tal como o SCR possui três terminais, que são designados por terminal principal nº1 (MT1), terminal principal Nº2(MT2) e o terminal de controle ou comando (gate). Conforme o diagrama da fig. 4

significa que a corrente estabelecida nesses equipamentos estará em fase com a tensão da rede alternada. Por sua vez a potência dissipada nesses dispositivos é o produto da tensão x corrente. Essa energia é fornecida integralmente pela Companhia de Energia Elétrica. É sabido também que as cargas, cujo comportamento seja predominantemente indutivo, tem a capacidade de atrasar a corrente elétrica em relação à tensão. Nesse grupo de dispositivos temos de modo predominante os motores…

Interfaces Eletromecânicas Controle de velocidade da máquina de corrente contínua (DC) EESC-USP Nome: Gian Vieira Pinto José Eduardo Zago Luiz Arthur P. Nascimento Luiz Ferreira Alves Rafael Pedrini Custódio