Monografias Portos E Industria Maritima

produtos líquidos desde a antiguidade. Podem ser citados os casos de tubulações construídas com bambus na China, com materiais cerâmicos por egípcios e astecas e com chumbo por gregos e romanos. As primeiras utilizações de condutos voltadas para a indústria foram referentes à coleta e petróleo dos poços produtivos até as estações centrais de produção. A dificuldade encontrada foi transportar o petróleo bruto até as primeiras plantas de processamento e, em seguida, distribuir seus…

12 Segurança no Trabalho em Máquinas e Equipamentos NR 13 Caldeiras e Vasos de Pressão NR 14 Fornos NR 15 Atividades e Operações Insalubre NR 16 Atividades e Operações Perigosas NR 17 Ergonomia NR 18 Condições e Meio Ambiente de Trabalho na Indústria da Construção NR 19 Explosivos NR 20 Líquidos Combustíveis e Inflamáveis NR 21 Trabalhos a céu aberto NR 22 Segurança e Saúde Ocupacional na Mineração NR 23 Proteção contra incêndios NR 24 Condições Sanitárias e de Conforto nos…

Granziera 13 CAP 2 Marcos da Responsabilidade Ambiental na Indústria do Petróleo Brasileira Elisson Pereira da Costa 39 CAP 3 Direito Internacional do Meio Ambiente e os MegaAcidentes de Poluição do Mar Fernando Rei Rodrigo F. More 51 CAP 4 Pré-sal, Domínio Marítimo e a Amazônia Azul José Carlos de Carvalho Filho 69 CAP 5 Direito Marítimo do Petróleo eGás: Soberania e Jurisdição Marítima Brasileira na Zona Pré-sal Eliane M. Octaviano Martins…

imigração e colonização dirigidas e, por conseguinte, subvencionadas. Quando isso ocorre, o governo do país interessado financia a propaganda no país de emigração, a seleção dos emigrantes, a viagem das famílias dos futuros colonos e sua hospedagem nos portos de chegada. Os melhores exemplos de colonização dirigida se encontram no Brasil e na Austrália. Tipos de colonização morfológica No início do século XX, o geógrafo alemão Alexander Supan elaborou uma tipologia das…

comercial, em seu começo, tinha o mesmo indivíduo como proprietário e capitão do navio. Esta responsabilidade, com o passar do tempo, foi sendo dividida devido à inclusão de outros comerciantes que forneciam suas mercadorias para comercialização via marítima e investiam na armação e construção dos navios. Deste modo “foi se tornando mais clara a separação entre a propriedade do navio, sua operação e as operações comercias” (BAPTISTA, 1963, p.52). A partir de então começaram a surgir…

ECONÔMICO DEPARTAMENTO DE CIÊNCIAS ECONÔMICAS CURSO DE GRADUAÇÃO EM CIÊNCIAS ECONÔMICAS ANÁLISE DA SITUAÇÃO ATUAL DA CABOTAGEM BRASILEIRA: UM ESTUDO DE CASO DO PORTO DE SANTOS THIAGO AUGUSTO BRAGA FLORIANÓPOLIS 2011 THIAGO AUGUSTO BRAGA ANÁLISE DA SITUAÇÃO ATUAL DA CABOTAGEM BRASILEIRA: UM ESTUDO DE CASO DO PORTO DE SANTOS Monografia submetida ao curso de Ciências Econômicas da Universidade Federal de Santa Catarina, como requisito obrigatório para a obtenção do grau de…

SUBMARINOS Monografia apresentada ao Curso de Graduação, em Engenharia de Produção com ênfase em Engenharia de Instalações no Mar, da Faculdade Salesiana Maria Auxiliadora, como requisito parcial à obtenção do título de Bacharel em Engenharia de Produção com ênfase em Engenharia de Instalações no Mar. Orientador: Prof. Orlandemberg Pereira Silva Macaé/RJ Janeiro/2009 ALEXANDRE CARVALHO REIS FRAGILIZAÇÃO DE AÇOS PELO HIDROGÊNIO LIBERADO DA PROTEÇÃO CATÓDICA DE EQUIPAMENTOS SUBMARINOS…

SERVIÇO NACIONAL DE APRENDIZAGEM COMERCIAL Fenômenos Impactantes da Baía de Sepetiba causados pelo Porto, Bacia Hidrográfica, Efluentes Domésticos e Industriais Rio de Janeiro 2010 Fenômenos Impactantes da Baía de Sepetiba causados pelo Porto, Bacia Hidrográfica, Efluentes Domésticos e Industriais Trabalho de Conclusão de Curso apresentado ao Curso de Especialização em Educação Ambiental do Serviço Nacional de Aprendizagem Comercial – SENAC como requisito parcial

Os egípcios dedicaram-se à navegação fluvial, transportando cargas e pessoas através do rio Nilo, unificando o País e desenvolvendo o comércio e a indústria. E, numa visão de uso múltiplo das águas, aprenderam a dominar as enchentes em favor da agricultura. A partir do domínio da navegação, egípcios, gregos e fenícios tornaram-se potências marítimas do mundo, inclusive através das guerras. Ao longo da história do mundo há muitas referencias a guerras que foram vencidas em batalhas navais, como

PROCESSO DE CRESCIMENTO DA CIDADE DE LUÍS CORREIA Monografia apresentada à bancada examinadora do curso de 2ª Licenciatura em História da Universidade Federal do Piauí – UFPI, como um dos requisitos para a obtenção do titulo de Graduado em História. Orientador: Profº. M.Sc. Cleidivan Alves dos Santos PARNAÍBA 2012 ANA SÁVIA FERREIRA FERNANDES BAIRRO TRIÂNGULO E SUAS CONTRIBUIÇÕES NO PROCESSO DE CRESCIMENTO DA CIDADE DE LUÍS CORREIA Monografia apresentada à bancada…