Modal De Transporte Do Café

05 2.1 Contextualização 05 2.2 Metodologia 05 3. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 07 3.1 Logística 07 3.2 Administração de Materiais 08 3.3 Operações de Terminais e Armazenagem 09 3.4 Transportes, Distribuição e Seguros 11 3.5 Seguros 12 3.6 Qualidade em Sistemas Logísticos 13 3.7 Logística Internacional 14 4. ANÁLISE E INTERPRETAÇÃO DOS DADOS 17 5. REFERÊNCIAS 23 6. ANEXOS 25

que fazem do transporte um desafio a ser vencido são a má distribuição dos modais, a falta de planejamento global, envolvendo todos os setores interessados e a disponibilização dos recursos necessários à recuperação/ampliação das vias. No primeiro caso, verifica-se que a matriz de transporte brasileira não condiz com a realidade de um País de dimensões continentais. O transporte rodoviário ainda é o mais utilizado no Brasil. Nos demais países com dimensões semelhantes predominam os…

mercadorias para revenda, falamos de logistica de transportes. Esse tipo de logística compreende desde o planejamento da frota de veículos até a entrega do produto nas lojas filiais. Com o passar do tempo, a clientela começará a cobrar mais velocidade/rapidez na entrega de seu produto e a logistica de transportes gerencia o aprimoramento dos utensílios utilizados no setor. 1.1 Objetivo Geral Analisar as dificuldades que a logística de transportes enfrenta durante, antes e depois da…

mundial de soja e um dos maiores países com áreas de expansão no cultivo, porém a falta de infraestrutura viária prejudica as exportações dos grãos e o transporte dos centros produtores até os portos e ceentros consumidores. Um dos motivos para esta falha no transporte é o esquecimento por parte dos governos em investir nos modais de transporte, principalmente ferrovias e hidrovias e, na precária situação de nossas rodovias, principal via de escoamento das safras de produtos…

....................... 24 3.5 ÁREAS DE RISCO ...................................................................................... 24 4 MOBILIDADE E ACESSIBILIDADE .............................................................. 26 4.1 MODAIS DE TRANSPORTES EXISTENTES ............................................. 26 4.2 EIXOS VIÁRIOS ESTRUTURAIS ............................................................... 27 4.2.1 Estradas Vicinais ........................................................

Unidade 1 – Logística – Principais Conceitos A LOGÍSTICA EMPRESARIAL - A Logística Empresarial é compreendida pela administração, dentro da área de produção, como a parte da administração geral que cuida especificamente do armazenamento, transporte e distribuição de matérias-primas, suprimentos, produtos acabados e semi-acabados, inclusive de informações. Novaes (2004), explica que o conceito de logística é proveniente das operações militares, que ao traçar suas estratégias de guerra, visando

6. Cultivares adequados 13 8.7. Preparo do solo 13 8.8. Exigências 14 8.9. Equipamentos para o manejo do solo 14 8.10. Colheita 15 8.11. O armazenamento da soja 17 9. A SOJA NO BRASIL 18 10. TRANSPORTE DE SOJA NA REGIÃO CENTRO-OESTE 19 11. SISTEMA DE TRANSPORTE 20 12. MODALIDADES DE TRANSPORTE 20 12.1. Rodoviário 21 12.2. Ferroviário 21 12.2.1. Dados gerais 22 12.2.2. Concessionárias: Extensão da Ferrovia 22 12.2.3. Benefícios 22 12.3. Hidroviário 23 12.4.…

RELATÓRIO E ANÁLISE DO TRABALHO DE CAMPO NA CIDADE DE SÃO PAULO: O CASO DO TRANSPORTE Rio de Janeiro 2013 ÍNDICE 1- INTODUÇÃO___________________________________________________________________3 2- OBJETIVO_____________________________________________________________________3 2.1-Geral______________________________________________________________________3 2.2- Específico__________________________________________________________________3

Janeiro. Esta ferrovia acabou se tornando efetivamente a primeira do Brasil, inaugurada em 30 de abril de 1854. Por volta de 1870 a 1930, as ferrovias brasileiras foram responsáveis principais pelo escoamento da produção agrícola brasileira, sobretudo o café, do interior para os portos e dali articulando-se com a navegação de longo curso. Dificuldades devido aos trechos de trilhos com bitolas diferentes construídos por investimentos privados independentes e sem interligação com os…

DESENVOLVIMENTO REGIONAL, DESIGUALDADES SOCIAIS E ASSIMETRIA DA INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES DA BAHIA André Silva Pomponet1 RESUMO Embora evidentemente não seja o único fator determinante, a constituição do sistema de transportes na Bahia a partir de meados do século XIX foi decisiva para impulsionar ou retardar o desenvolvimento econômico das distintas regiões do estado. Configurado inicialmente a partir da inserção dos produtos locais no mercado internacional – a exemplo do cacau