AS PROBLEMÁTICAS NO SETOR LOGÍSTICO DE TRANSPORTE NO ESTADO DE ALAGOAS.

FACULDADE DE TECNOLOGIA DE ALAGOAS – FAT CURSO DE LOGÍSTICA – 4º PERÍODO GESTÃO ESTRATÉGICA DE CUSTOS EM LOGÍSTICA PROF. CLAUDIO NASCIMENTO ANDRÉ LUIS CALADO DIEGO HENRIQUE MONTEIRO DE LIMA DEISE RAFAELA VIANA LOPES FERNANDO ANTONIO DOS SANTOS JARDEL ALVES FLORÊNCIO SILVA JOSE EDSON DOS SANTOS JOSE ROBSON DE MOURA AMORIM PAULO SARMENTO COSTA JUNIOR AS PROBLEMÁTICAS NO SETOR LOGÍSTICO DE TRANSPORTE NO ESTADO DE ALAGOAS. SETEMBRO 2013 AS PROBLEMÁTICAS NO SETOR LOGÍSTICO DE TRANSPORTE NO ESTADO DE ALAGOAS. INTRODUÇÃO Em Alagoas o grande e principal problema do ponto de vista logístico é a infraestrutura. A problemática da infraestrutura ocorre em âmbito nacional, mas nesse trabalho iremos focar o panorama no Estado de Alagoas. No conteúdo desse trabalho veremos alguns pontos considerados destaques e que merecem uma atenção e uma ênfase maior das discussões para a melhoria do setor logístico em Alagoas, fazendo assim que o custo das operações seja reduzido e a eficiência do serviço seja elevada. O modal mais utilizado no Estado é o rodoviário, sendo o transporte pluvial e ferroviário pouco explorado, e o Marítimo utilizado na sua maioria por apenas 02 segmentos (Cana de Açúcar e Petróleo). Além da infraestrutura ainda temos problemas relacionados à tecnologia e a mão de obra qualificada. PRINCIPAIS PROBLEMAS Diante do panorama da logística em Alagoas podemos citar como principais:

INTRODUÇÃO A partir da criação de uma empresa ferroviária de transporte urbano no estado de alagoas que foi inaugurada em 1984, nasceu a CBTU (Companhia Brasileira de Trens Urbanos), o qual foi feito um estudo para a oferta de trens urbanos nos municípios de Maceió, Satuba e Rio Largo. O sistema de Maceió funciona hoje com 32(trinta e dois) km de extensão, 15 (quinze) estações e transporta em média cerca de 6(seis mil e quinhentos) passageiros/dia. De segunda a sexta-feira, são feitas…

Universidade Federal de Alagoas – UFAL Centro de Tecnologia – CTEC Engenharia Civil Leonardo Barros Dantas Brandão Resenha Crítica – Transporte Dutoviário Semestre Letivo: 2014.2 Professor: Alexandre Lima Marques da Silva Maceió, Setembro de 2014 O objetivo desta resenha crítica é discutir o transporte dutoviário, com base no artigo “Por que no Brasil o transporte dutoviário é tão pequeno¿”. Logo no início do texto, o autor cita que a dutovia é um dos…

DE DEFINIR A MALHA LOGÍSTICA DE UMA EMPRESA A malha logística de uma empresa pode ser definida, de maneira simplificada, como o conjunto de facilidades (fábricas, centros de distribuição, entrepostos, terminais, etc.), fornecedores e clientes, conectados pelos diversos modais disponíveis. Analisar a malha logística é uma atividade que deve ser feita constantemente, de maneira sistemática, pois as mudanças das condições físicas ou comerciais desta rede podem levar a empresa a maiores ou…

LOGÍSTICA Aleide Rodrigo Oliveira José Roberto Ulisses Modal Ferroviário São Paulo 2014 Sumário Conteúdo Introdução 3 História do modal ferroviário 4 Transporte Ferroviário no Brasil 5 CARACTERÍSTICAS DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO DE CARGA NO BRASIL: 6 Vantagens 7 Desvantagens 8 Por que o Brasil adotou a utilização das Rodovias ao invés de ferrovias? 8 Crescimento desorganizado: 8 Comparativo Brasil X EUA 9 Conclusão 11 Introdução O transporte ferroviário…

MODAIS DE TRANSPORTE Orlando L. Brasil Aka-V Higor Melo Jean Serutti JAHU Abril / 2014 Modal dutoviário no Brasil A dutovia é um dos mais importantes modais de transporte. Nos Estados Unidos, este modal representa quase 17% da matriz de transportes medida em TKm (tonelada-quilômetro). Porém, no Brasil, este modal, apesar de representativo, está concentrado em poucas empresas e tem pequena participação relativa na matriz. São ainda discutidas as principais…

Miranda Brito MODAL HIDROVIÁRIO Arcos 2015 PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DE MINAS GERAIS Graduação em Administração Aline Cristina Lopes Fábio Ribeiro Santos Rodrigo Fernandes de Oliveira Silva Ronara Bessas Thaísse Miranda Brito MODAL HIDROVIÁRIO Trabalho apresentado a disciplina de Logística do quinto período no curso de Bacharel em Administração da Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais, campus Arcos, para avaliação.…

principal pólo econômico e industrial da América do Sul, sendo o maior mercado consumidor do Brasil, além de estar próximo das principais empresas e possuir fácil acesso a mão de obra qualificada. 1.1 – Qual a abrangência geográfica? (inicial e final) A abrangência inicial será no estado do sudeste, maior consumidor do Brasil de cosméticos, seguindo para cidades contempladas na geografia como praias turísticas e chamativas: Alagoas; Santa Catarina; Bahia; Fernando de Noronha; Ceara;…

TRANSPORTE FERROVIÁRIO Alunos: Debora, Stefani Veber, Tiago TRANSPORTE FERROVIÁRIO NO BRASIL O Transporte ferroviário no Brasil possui 30.1291 quilômetros de extensão (1121 eletrificados), espalhados por 22 estados brasileiros. O Brasil chegou a possui 34.207 km², porém as crises econômicas e a falta de investimentos em modernização, tanto por parte da iniciativa privada como do poder público, aliados ao crescimento do transporte rodoviário fizeram com que parte da rede fosse…

Instituto de Geografia A IMPORTÂNCIA DO TRANSPORTE PARA A LOGÍSTICA EMPRESARIAL Uberlândia - MG 2008 LETÍCIA ABIB DE MOURA A IMPORTÂNCIA DO TRANSPORTE PARA A LOGÍSTICA EMPRESARIAL Trabalho Final de Graduação (TFG) apresentado como parte dos requisitos para obtenção do título de Bacharel em Geografia pelo Instituto de Geografia da Universidade Federal de Uberlândia, Uberlândia, Minas Gerais. Orientador: Prof. Dr. Willian Rodrigues Ferreira. Uberlândia - MG 2008 …