Metais Liga Leve

(alcalinas). São metais de baixa densidade, coloridos e moles. Reagem com facilidade com halogênios para formar sais iônicos e com a água (ainda que não tão rapidamente como os metais alcalinos) para formar hidróxidos fortemente básicos. São todos sólidos. Berílio (Be): Elemento químico de coloração cinza, duro, leve, quebradiço e sólido na temperatura ambiente. Empregado para produzir, molas e relógios e nas lâmpadas florescentes. O Be é usado na obtenção de ligas com outros metais.…

Alguns metais não ferrosos I-40 Índice do grupo | Página anterior | Próxima página | Magnésio | Níquel | Titânio | Zinco | Magnésio (Topo pág | Fim pág) É um dos metais mais leves, com massa específica de 1,74 kg/dm3, inferior à do alumínio. Entretanto, a resistência mecânica é relativamente baixa e é comum o uso na forma de ligas com outros metais como alumínio, manganês, zinco. Elas têm aplicações especiais, nas quais o baixo peso e alta precisão dimensional são importantes.

atômico 22, com massa atômica 47,90 u e eletrosfera [Ar]4s23d2. Trata-se de um metal de transição externa, leve, forte, cor branca metálica, lustroso e resistente à corrosão, sólido na temperatura ambiente. O titânio é muito utilizado em ligas leves e em pigmentos brancos. É um elemento que ocorre em vários minerais, sendo as principais fontes o rutilo e a Ilmenita. Apresenta inúmeras aplicações como metal de ligas leves na indústria aeronáutica, aeroespacial e outras. Características…

Pontifícia Universidade Católica do Paraná Escola politecnica fabiano pacheco dos santos bruno mendes propriedades mecanicas de ligas cobre-zinco e chumbo-estanho CURITIBA 2014 fabiano pacheco dos santos bruno mendes propriedades mecanicas de ligas cobre-zinco e chumbo-estanho Trabalho apresentado referente a primeira parcial de ciência dos materiais, ministrada pelo prof. Guilherme Stocco. Curitiba 2014 SUMÁRIO: 1 introdução 4 2 latão (cu-zn

até 180 kg/mm² cobre, ligas quebradiças, ligas de metal leve endurecidas. N Evite: ligas de cobre brandas ligas de zinco ligas de magnésio Com geometria de corte H aço beneficiado até 130 kg/mm² ferro fundido, HB30, acima de 180 kg/mm² H Evite: aços com resistência abaixo de 100 Kg/mm² ligas de cobre quebradiças Com geometria de corte W aço brando até 50 Kg/mm² ligas de cobre brandas ligas de zinco ligas de magnésio W Evite: ligas de…

classificando-se como metal de transição. Propriedades químicas do Titânio: - resistente à corrosão; - possui alta condutividade elétrica; - metal dúctil; - metal fácil de ser moldado. Propriedades físicas do Titânio: - metal leve de alta resistência; - possui coloração branca metálica; - sólido à temperatura ambiente. Obtenção de Titânio: extraído de minerais como o rutilo (TiO2) e a Ilmenita (FeTiO3). Aplicações de Titânio - Por ser um metal leve, é…

Ribeiro da Rocha LIGAS DE PLATINA Campina Grande – PB 27 de agosto de 2013 INTRODUÇÃO Símbolo: Pt; [Número atômico: 78]; Peso atômico: 195,2; Ponto de Fusão: 1.76ºC (3.216ºF); Ponto de ebulição: 3.827ºC (6.920ºF); Gravidade específica: 21,45 (à 20ºC); Valencia: 2,8; Configuração eletrônica: 2-8-18-32-17-1. É um metal de transição, precioso, muito duro, sua cor é branca acinzentada opaca como a da prata. A platina é leve, dúctil, tem…

Relações com aplicações humanas e precauções 04 Propriedades físico químicas 05 Solubilidade 09 Obtenção do alumínio 10 Cuba eletrolítica 11 Principais ligas de alumínio 13 Influencia dos elementos na liga 14 Características das ligas 15 Resistencia a corrosão 16 Tratamentos térmicos 18 Processamento Industrial 19 Referências Bibliográficas 20 Introdução O…

Mais metais não-ferrosos Todas as pessoas que se interessam um pouquinho por automobilismo,sabem o quanto as equipes de Fórmula 1 e Fórmula Indy, apenas para falar das mais famosas, pesquisam para tornar seus carros mais velozes, mais competitivos e mais seguros. E no meio de tudo o que os engenheiros calculam, desenham e experimentam, está o emprego de materiais que devem ser, ao mesmo tempo, leves e adequados para se construir o melhor carro da temporada. O bom de tudo isso é que…

as rodas de liga atuais. As rodas da Figura 6 mostram uma grande evolução das rodas automotivas, as rodas em aço estampado, bastante resistentes e de fácil e barata fabricação. Começaram então a utilizar calotas cromadas e niqueladas de desenhos elegantes para esconder a simplicidade das rodas estampadas (Figura 7). Existem também as rodas estampadas com desenhos elaborados que não necessitam de calotas para acabamento (Figura 8). E começaram as rodas de ligas…