Max Pneus

Determinação do Raio Mínimo O próximo passo é o cálculo do raio mínimo que poderá ser utilizado na rodovia. O raio mínimo de uma rodovia deve ser determinado em função da velocidade de projeto (V), da superelevação máxima (e máx) e do coeficiente de atrito transversal entre pneu e pavimento (f). Sabendo que a maior superelevação aconselhada pelo DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte) é de 10%, calcularemos o raio mínimo a partir da expressão demonstrada a seguir.…

cálculo é utilizado um modelo matemático não-linear de veículo com seis graus de liberdade, mais quatro graus de liberdade de rotação para os conjuntos roda/pneu. Para a validação do método, o modelo matemático foi concebido com as propriedades de um veículo de Formula 3 (incluindo dados de ensaio em túnel de vento e de bancada de testes de pneus). Os resultados da simulação foram comparados com informações experimentais medidas no veículo completo, trafegando em pista, validando o…

especificações estão sujeitos a alterações sem prévio aviso. Impresso nos E.U.A. © 1979-2000 Caterpillar Inc. SPBD0341 2 Ferramentas Hidromecânicas 19 Motores 20 Modelos Anteriores 21 Custos de Propriedade e Operação 22 Pneus 23 Mineração e Terraplenagem 24 Manuseio de Carvão 25 Desbravamento de Terras 26 Eliminação de Lixos 27 Tabelas 28 3 PREFÁCIO O desempenho de uma máquina deve ser medido, em última…

Questão 1 O físico dinamarquês Niels Bohr aperfeiçoou o modelo atômico do físico inglês Ernest Rutherford introduzindo as idéias de quantização propostas por Max Planck (físico alemão). A principal novidade dessas idéias está no fato de que os estados nos quais os sistemas físicos podem ser encontrados não podem ter quaisquer valores de energia e os estados possíveis são aqueles cujos valores de suas energias fazem parte de determinados conjuntos de valores discretos. Por exemplo, para o caso

bloco entrou em movimento foi feito a leitura da força de atrito cinético que mantinha o bloco em movimento uniforme, no sentido horizontal. Os coeficientes de atrito estático e dinâmico são encontrados utilizando as seguintes formulas: Fe max = μeN (Fe max é a força máxima de atrito estático; μe é o coeficiente de atrito estático. N é a força normal da superfície do plano em relação ao sistema em cada caso.) Fc = μeN (Fc é a força de atrito cinético; μe é o coeficiente de…

B gira. 05 - A velocidade de um automóvel pode ser medida facilmente através de um dispositivo que registra o numero de rotações efetuadas por uma de suas rodas, desde que se conheça seu diâmetro. Considere, por exemplo, um pneu cujo diâmetro é de 0,5m. Sabendo que o pneu executa 480rotações em cada minuto, determine a velocidade escalar do automóvel. Adote  = 3,14. 06 – Duas polias, A e B, giram coaxialmente(sobre mesmo eixo). Sabendo que a polia A tem raio 10cm e velocidade…

.............. 65 1.16.1.4. Muros em fogueira (“crib wall”) ............................................................. 66 1.16.1.5. Muros de sacos de solo-cimento .......................................................... 67 1.16.1.6. Muros de pneus .................................................................................... 68 1.16.1.7. Muros de Flexao ................................................................................... 70 1.17. Influência da Água ....................

de transmissão completo: • Para automóveis: 90% a 98% • Para veículos comerciais: 80 a 95% • Eficiência de Caixas de Câmbio: Transmissões João Dias 7 03/2011 Conceitos Gerais • Raio de Rodagem Dinâmico(R) e circunferência do pneu (O): • Raio do pneu com pressão média •O=2πR Transmissões João Dias 8 03/2011 Função básica da transmissão Desempenho do veículo onde: α v Ft = força trativa (aplicada no ponto de contato da roda motora) P = carga total…

ao tempo de ruptura classificam-se em: rápida, média, lenta e controlada ou instantânea. Emulsões Asfálticas Catiônicas Características RR-1C RR-2C RM-1C RM-2C RL-1C Viscosidade sSf a 50ºC 20 a 90 100 a 400 20 a 200 100 a 400 Máx. 70 Resíduo Mínimo, % peso 62 67 62 65 60 RR – 1C: Emulsão asfáltica de ruptura rápida, que se caracteriza pelo teor de resíduo asfáltico no mínimo de 62% e viscosidade Saybolt Furol a 50ºC entre 20 e 90s (baixa viscosidade) e…

competitividade. História da teoria da administração Administração Científica - Tarefa/ Racionalização do trabalho: Frederick Taylor. Teoria Clássica – Estrutura / Funções: Henry Fayol. Teoria da Burocracia – Soluções às crescentes Complexidades: Max Weber. História da teoria da administração Teoria das Relações Humanas - Pessoa / Necessidades dos operários / Dinâmica dos grupos informais : Elton Mayo e Kurt Lewin. Teoria Estruturalista - Desdobramento da…