Maua O Imperador

monarquia na antiga colônia, sendo essa uma das exigências lusa, o retorno imediato do monarca que sem opção faz a viagem de volta em abril de 1821, deixando seu filho D. Pedro como príncipe regente. Durante o período de regência enquanto o futuro imperador inicia o processo de recolonização brasileira, também resiste as pressões das cortes portuguesas, que tinha o intuito de impor a D. Pedro que fosse para Portugal como fizeste seu pai. Mas os decretos lisboenses além da tentativa de…

a unidade do Império. O Partido Brasileiro era divido em duas facções:, os conservadores e os liberais. O grupo conservador era liderado por José Bonifácio e defendia que a soberania do país fosse partilhada entre os cidadãos-proprietários e o imperador. Além de que as eleições deveriam ser indiretas, em dois graus: com base na renda, os proprietários seriam divididos em duas categorias de eleitores – os cidadãos votantes, cuja renda seria suficiente para a escolha dos membros do…

sendo a do Senado vitalícia. O país foi dividido em províncias cujos presidentes seriam nomeados pelo Imperador. Foram constituídos o Conselho de Estado (conselheiros vitalícios nomeados pelo imperador dentre cidadãos de mais de 40 anos com rendas altíssimas e “pessoas do saber”. Tinha como objetivo ser ouvido nos negócios graves e medidas gerais da republica) e o Poder Moderador (poder dado ao imperador de intervir nas políticas mais séries e relevantes interpretando a “vontade…

Irineu Evangelista Souza, mais conhecido como o Barão de Mauá. A primeira locomotiva a rodar nesses trilhos ficou conhecida como a Baronesa, uma homenagem feita pelo Imperador D. Pedro II a esposa de Mauá, a baronesa Maria Joaquina. Cujos primeiros trilhos ligavam o Rio de Janeiro a Petrópolis. A segunda ferrovia brasileira foi implantada em Pernambuco, sob a homologação da Recife and São Francisco Railway Company, empresa criada por Mauá em associação com empresários ingleses. A linha…

fobias. | |Empreendedorismo |Mauá, O Imperador e o Rei |O filme mostra a infância, o enriquecimento e a falência de Irineu Evangelista de Souza | | |Ano: Brasil. 1999 Direção: Sérgio |(1813-1889), o empreendedor gaúcho mais conhecido como barão de Mauá, considerado o | | |Resende…

DA FERROVIA BRASILEIRA Irineu Evangelista de Souza, (1813-1889), mais tarde Barão de Mauá, recebeu em 1852, a concessão do Governo Imperial para a construção e exploração de uma linha férrea, no Rio de Janeiro, entre o Porto de Estrela, situado ao fundo da Baía da Guanabara e a localidade de Raiz da Serra, em direção à cidade de Petrópolis. Lançamento da Pedra Fundamental da Estrada de Ferro Petrópolis (Mauá). Óleo/tela. Coleção Paulo Geyer. Foto publicada no Catálogo do Centro…

História) 02. Rei David Hebreus ( Antigüidade) 03. Qualquer um do ASTERIX (Império Romano ) 04. Calígula (Império Romano) 05. Gladiador (Império Romano) 06. Spartacus (Império Romano ) 07. Julius Caesar (Império Romano) 08. Augustus (O Primeiro Imperador Império Romano) 09. Quo Vadis (1951) (Império Romano) 10. Quo Vadis (1986) (Império Romano) 11. Os Hunos (Civilizações Perdidas Crise do Império Romano) 12. Átila, o Huno (Crise do Império Romano) 13. Em Nome de Deus…

ferro, resolveu dar uma garantia de juros, com pagamento em ouro, aos empreendedores desse, pela época, moderno, meio de locomoção. Foi com esta medida, que garantia o apoio governamental, que Irineu Evangelista de Souza, mais tarde nomeado Barão de Mauá, se propôs a construir a primeira ferrovia da Província de São Paulo. Assim, em 1867, a SPR (S.Paulo Railway), depois de ter assentado seus trilhos partindo de Santos para São Paulo, após ter vencido o desafio do desnível da Serra do…

colônia se separa da metrópole e se torna uns pais. Depois da independência Dom Pedro I, dissolve a assembleia constituinte e tiram os poderes políticos de deputados e senadores que tentavam criar uma constituição avançada demais para os interesses do imperador, em 1824 ele prepara á portas fechadas aquela que seria a 1º e mais duradoura constituição brasileira, e mantém o Brasil livre de Portugal, mas ficou longe de dar a liberdade aos brasileiros. A primeira constituição brasileira…

Brasileiros de antigamente, a travessia da Baía de Guanabara por barco e depois, uma áspera subida de 14 léguas em lombo de cavalos ou carruagem em declive acentuado, o trabalho livre sobre o escravo, comprovada anos antes quando, com a anuência do Imperador, a construção da Estrada Normal da Serra da Estrela: o primeiro caminho que veio a substituir as trilhas abertas pelos bandeirantes e outros aventureiros, durante os dois séculos anteriores dentre outros. Questão 04 (resposta:…