Lubrificação Em Motores

sujeitas as falhas que outros equipamentos; - a imprevisibilidade de apresentar defeitos tem conduzido a engenharia de manutenção a buscar soluções cada vez mais próximas de contínua disponibilidade do equipamento no fluxo produtivo; - onde se inclui o motor elétrico concentra-se as preocupações do profissional de manutenção; - até agora a solução mais adotada tem sido criar uma infra-estrutura com significativos investimentos para executar a manutenção local diminuindo o risco de…

empresa, fora definida como minhas atividades, fazer parte das manutenções preventiva, manutenção corretiva, planejamento das manutenções, tools & facilites (chamado de 5S da empresa), análise de quebras (conhecido como Breakdown Elimination) e lubrificação de maquinas; sendo as três primeiras a fazer rodízio com meus outros colegas de estágio para que nosso aprendizado fosse o mais proveitoso possível, porque a intenção da empresa estava voltada para a nossa realização como futuros…

esquematizar seus funcionamentos e exemplificar a suas funções e aplicações práticas nos diversos tipos de indústrias. Também iremos descrever as características dos óleos lubrificantes para motores à combustão interna, suas classificações conforme normas SAE e API, relatar sobre suas funções em motores e suas principais propriedades físicas. Será descrito também como foi executada à experiência Viscosidade no laboratório da UGF, relacionando a temperatura com a viscosidade com…

..................... 13 1.5.1 Funcionamento dos motores do ciclo Diesel....................................................... 15 1.5.2 Classificação das máquinas alternativas de combustão interna ......................... 19 1.5.3 Vantagens e desvantagens do motor Diesel sobre o Otto .................................. 20 2 Motores empregados na propulsão de embarcações ................................... 23 2.1 Principais componentes motor .................................................

........................ 13 Funcionamento dos motores do ciclo Diesel ....................................................... 15 Classificação das máquinas alternativas de combustão interna ......................... 19 Vantagens e desvantagens do motor Diesel sobre o Otto .................................. 20 2 2.1 2.2 2.3 Motores empregados na propulsão de embarcações ................................... 23 Principais componentes motor ...............................................

paralelas, cônicas e com coroa e rosca sem-fim. A manutenção se da na troca caso esteja irrecuperáveis ou na lubrificação. A função do variador é permitir a variação da velocidade de trabalho de outros elementos. O alinhamento e nivelamento adequados e uma boa lubrificação correta entre outras, garante uma manutenção. A manutenção de todos os itens deste trabalho se dá principalmente de lubrificação correta, para evitar o desgaste e a quebra. 1. CORREIAS As correias, juntamente…

CAPÍTULO 8 REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DE MOTOR INTRODUÇÃO Extensão (excedida) da vida do motor Os procedimentos para a remoção ou a instalação de motores variam muito com o tipo do motor e da aeronave. Dessa forma, não é possível haver uma única lista de procedimentos que sirva para todos os tipos de motores. Por conta dos vários tipos de instalações de motores, bem como do grande número de variações de projeto dentro de cada tipo de categoria de motores, foram relacionados…

hidráulica para circulação e ou pressurização de óleo 44 Figura 4-28: Danos causados pelas correntes circulantes nos mancais 45 Figura 4-29: Estriamento fluting. 46 Figura 4-30: Motor com uma ponta de eixo sem variador de freqüência 47 Figura 4-31: Motor com uma ponta de eixo com variador de freqüência. 47 Figura 4-32: Motor com duas pontas de eixo. 47 Figura 4-33: Jacking oil 51 Figura 4-34: Trocador de calor ar-ar 53 Figura 4-35: Trocador de calor ar-água 54 Figura 4-36:…

AVALIAÇÃO DIVERSEY. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO DOS TRANSPORTES. UNIDADE: Brasil Kirin – Benevides - PA OUTUBRO/2013 1. OBJETIVO GERAL. Avaliar sistema de lubrificação da Linha 1 – Retornável 600 ml da unidade Benevides, com propósito de implantar melhorias e procedimentos para garantir bom desempenho na aplicação do lubrificante esteira e treinar equipe da unidade sobre sistema de lubrificação dos transportes. 1. 1 OBJETIVO ESPECÍFICO.  Revisar procedimentos operacionais;

Temperatura no Funcionamento do Motor a Combustão Interna Postado em: 03/2009 O motor de combustão interna ciclo Otto, é uma máquina térmica que gera potência e conseqüentemente temperatura, que em índices alterados torna-se um empecilho para o motor, contribuindo para o desgaste e perda da vida útil das peças e conjuntos mecânicos. A temperatura ideal para o bom funcionamento do motor fica em torno dos 90ºC a 100ºC. A temperatura é um fator muito importante para que o motor forneça…