Ligas Do Ferro Fundido

na Solidificação ⇒ Do início até o final da solidificação 3. Projeto de Massalotes - Requisito Térmico – Módulo de Resfriamento - Requisito Volumétrico – Volume do Rechupe – Coeficiente de Contração Volumétrica - Casos Particulares – ferros fundidos cinzentos, vermiculares e nodulares. 4. Roteiro para o Projeto de Massalotes. Contração no Estado Sólido Compensadas pelo uso de Massalotes ⇒ Do final da solidificação até a temperatura ambiente Compensada na…

do LFS (Laboratório de fenômenos de superfícies da USP ) Introdução Slide 3 Ferro Fundido Branco Ler o slide e resumir o texto abaixo: Este tipo de ferro fundido não possui grafita livre em sua microestrutura. Nesse caso o ferro encontrasse combinado com o carbono dando uma elevada dureza ao material e resistência a abrasão (desgaste). O ferro fundido Branco praticamente não pode ser usinado. A peça deve ser fundido em forma final ou pelo menos muito próximo as dela, pode ser feito…

UNIVERSIDADE DE MOGI DAS CRUZES ELDER DE ABREU ARANTES DEFEITOS DE FUNDIÇÃO: FERRO FUNDIDO CINZENTO E NODULAR Mogi das Cruzes, SP 2011 UNIVERSIDADE DE MOGI DAS CRUZES ELDER DE ABREU ARANTES – RGM 68491 DEFEITOS DE FUNDIÇÃO: FERRO FUNDIDO CINZENTO E NODULAR Trabalho conclusão de curso apresentado ao curso de Graduação em Processos Metalúrgicos Universidade de Mogi das Cruzes como parte requisitos para conclusão do curso. de Pós da dos Orientador: Prof. Dr. Carlos

a maioria dos materiais metálicos são ligas metálicas.  Os elétrons não estão ligados a nenhum átomo em particular e por isso são bons condutores de calor e eletricidade;  Não são transparentes à luz visível;  Têm aparência lustrosa quando polidos;  Geralmente são resistentes e dúcteis;  São muito utilizados para aplicações estruturais.   Materiais metálicos FERROSOS: contêm um percentual elevado de ferro em sua composição química,…

METAIS E LIGAS METÁLICAS A. R. Borges, G. G. Pacheco, J. B. T. Palma, e L. L. Oliveira. Universidade Federal de Viçosa - Campus Rio Paranaíba, 38810-000 Rio Paranaíba, MG, Brasil Resumo - Os metais desempenham um papel fundamental em projetos de engenharia, especialmente como elementos estruturais. Eles possuem características únicas que os diferem das demais substâncias. Quando há a junção de dois ou mais elementos químicos, sendo pelo menos um deles um metal, temos uma…

3.5 _ Soldabilidade do ferro fundido: Podemos fazer uma análise sobre os três aspectos: a) Metalúrgico. b) Físico. c) Escolha do procedimento de soldagem. 3.5.1 _ Aspecto metalúrgico: O ferro fundido é uma liga rica em carbono, o que dificulta a soldabilidade, pois na zona termicamente afetada pelo calor da solda, a formação de martensita deixará uma zona dura, frágil e com fortes tensões internas, com tendência às microfissuras entre as lâminas de grafita. Além disso, na zona de fusão,

facilmente * Não magnéticos b) CCC – Cúbica de corpo centrado - Nº de átomos = 2 (1 + 8 x 1,8) - FEA = 0,68 - Metais: V, Cr, Mo, W, ferro α (ferrita) c) HC – Hexagonal Compacta - Nº átomos = 6 (12 x 1/6 + 2 x 1/2 + 3) - FEA = 0,74 - Metais: Mg, Zn, Cd, Ti - Transformações mecânicas difíceis de serem verificadas Tipos de Ligas • Não-ferrosas - Vantagens: - Baixa massa específica (EX: Al, Ti) Alta condutividade elétrica (EX: Cu, Au) Resistência à…

Introdução a Ciência dos Materiais Diagrama Ferro-Carbono 1 Prof. André Carvalho 2 DIAGRAMAS Fe-C e Fe-Fe3C Existem dois tipos de diagramas Fe-C: O diagrama Fe-C estável, que mostra o equilíbrio entre o Fe e a grafita;  E o diagrama Fe-Fe3C, metaestável, que apresenta o equilíbrio entre o ferro e a cementita (Fe3C).  Em virtude das velocidades de resfriamento vigentes no processamento dos aços serem elevadas em relação as condições de equilíbrio, o…

SUMÁRIO 1. INTRODUÇÃO 05 2 MATERIAIS UTILIZADOS NA FABRICAÇÃO DO CARRO 06 2.1 AÇO 06 2.2 TINTAS E SOLVENTES 07 2.3 ALUMINIO 07 2.4 FERRO FUNDIDO 07 2.5 PLASTICOS OU POLIMEROS 08 2.6 VIDRO 08 4. EVOLUÇÃO DOS MATERIAIS DOS CARROS 09 4. CONCLUSÃO 11 REFERÊNCIAS 12 1. INTRODUÇÃO O automóvel é originalmente, um objeto técnico mecânico que, em fins do século XIX, se diferenciou das carruagens não só pelo seu motor…

1. INTRODUÇÃO O emprego das ligas metálicas nos vários setores da engenharia e da indústria é baseado principalmente nas suas propriedades mecânicas; ou seja, na sua capacidade de suportar as cargas a que estão sujeitas quando em serviço. Contudo, outras importantes características devem ser levadas em consideração, tais como resistência a corrosão, resistência ao calor, propriedades elétricas, magnéticas, etc. Essas características e propriedades dependem grandemente da