Investimentos Do Governo Brasileiro No Modal Ferroviario

álcool podem ser transportados por navios ou através de dutos. Os navios, operados pelo Frota Nacional de Petroleiros (FRONAPE), unidade da PETROBRÁS, são utilizados no transporte de petróleo e seus derivados do exterior para os terminais marítimos brasileiros, e do Brasil para o exterior. A FRONAPE efetua, também, o transporte de cabotagem de petróleo, seus derivados e álcool ao longo da costa brasileira. Os dutos são classificados em: oleodutos (transporte de líquidos) e gasodutos…

TRANSPORTE FERROVIARIO BRASILEIRO A rede ferroviária brasileira possui 29.706 quilômetros de extensão (1121 eletrificados), espalhados por 22 estados brasileiros mais o Distrito Federal, divididos em 4 tipos de bitolas: • Larga (irlandesa) - 1,600 m: 4.057 km • Padrão (internacional) - 1,435 m: 202,4 km • Métrica - 1,000 m: 23.489 km • Mista - 1,600(1,435)/1,000m : 336 km Também existem bitolas de 0,600 e 0,762 m em trechos turísticos. O país possui ligações ferroviárias com…

distâncias, mas com o surgimento das rodovias elas foram deixadas de lado e entraram em decadência.” Primeira locomotiva (1814) Locomotivas e Transporte de pessoas Passageiros Elétrica Diesel Funcionalidade do Modal Ferroviário O transporte ferroviário é a transferência de pessoas ou bens, entre dois locais geograficamente separados, efetuada por um comboio, automotora ou outro veículo semelhante. O comboio ou seu equivalente circula numa via férrea composta…

Rodoviário O transporte rodoviário é o principal meio de deslocamento de cargas do Brasil, embora o governo federal venha investindo muito nos outros setores de transporte, o rodoviário ainda é responsável por 63% TKU (toneladas por quilometro útil) da movimentação do pais. Só em 2008 foi 770 bilhões de TKU gerando um aumento de 14% referente ao ano de 2006, segundo ILOS (Instituto de Logística e Supply Chain). O transporte rodoviário tem uma ampla representatividade nos custos…

................................................................................................05 Competitividade da regulamentação do transporte rodoviário de passageiros................06 Fatores de Planejamento sistêmico dos diversos tipos de modais......................................08 Panorama Atual dos Transportes no Brasil.........................................................................13 Conclusão.................................................................................

Transporte Rodoviário Brasileiro para o Escoamento da Produção de Soja do Centro-Oeste: situação e perspectivas Vivian Helena Capacle Correa1 Pedro Ramos2 Resumo: O Centro-Oeste do Brasil se destaca como um pólo produtor de soja. Pela crise fiscal do Estado, a partir dos anos 80, a malha rodoviária brasileira perde investimentos públicos para sua ampliação, conservação e restauração, refletindo na competitividade internacional da oleaginosa dos cerrados. Isso porque o principal modal…

presente em nossas vidas, na economia da produção de um país, nas empresas, nas indústrias, ao nosso redor, em qualquer lugar em qualquer hora nos deparamos com alguém ou algo que precisa se deslocar. O trabalho a seguir detalha um pouco sobre os modais existentes, a evolução do transporte e traz informações sobre a infraestrutura brasileira. Etapa 1: Os transportes já eram utilizados, e uma dessas técnicas foi criada há mais de 10 mil anos na pré-história. O Travos é um…

Oferta de Transporte 3.3. Segurança 3.4. Meio Ambiente & Energia 4. Principais Causas que Afetam a Eficiência no Transporte de Cargas Brasileiro 4.1. O Desbalanceamento da Matriz de Transportes 4.1.1. O Baixo Preço dos Fretes Rodoviários 4.1.2. Poucas Alternativas ao Modal Rodoviário 4.1.3. Barreiras para a Intermodalidade 4.1.4. Priorização do Modal Rodoviário pelo Governo 4.2. Legislação e Fiscalização Inadequadas 4.2.1. Regulamentação do Transporte 4.2.2. Legislação Tributária e…

os demais modais. Em seguida serão abordados os aspectos econômicos, focando a logística dos transportes, apresentando os Programas atuais do Governo Federal que objetivam o transporte multimodal. Finalizando com a apresentação do sistema hidroviário no mundo. Em vista disso tudo é possível afirmar que o futuro do transporte hidroviário no Brasil ainda é muito obscuro e incerto. A única certeza que se tem é que os planejamentos a médio e longo prazo devem ser realizados pelos governos com muita

MATRIZ DO TRANSP. BRASILEIRO E INFRAESTRUTURA LOG. BRASILEIRA ................................6 CONCLUSÃO .........................................9 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS ........................................10 Introdução O assunto a ser tratado é sobre os modais,…