Geotécnica Viária

Dissertação de Mestrado PROPOSTA DE METODOLOGIA PARA ESTUDOS GEOTÉCNICOS EM PROJETOS DE PAVIMENTOS FERROVIÁRIOS AUTOR: FERNANDO SGAVIOLI RIBEIRO ORIENTADOR: Prof. Dr. Gilberto Fernandes (UFOP) MESTRADO PROFISSIONAL EM ENGENHARIA GEOTÉCNICA DA UFOP OURO PRETO – MARÇO DE 2012 R484p Ribeiro, Fernando Sgavioli. Proposta de metodologia para estudos geotécnicos em projetos de pavimentos ferroviários [manuscrito] / Fernando Sgavioli Ribeiro - 2012. 191f.: il., color.;…

Ter executado serviço de levantamento planialtimétrico em lote com área mínima 3.000 m², comprovando mediante apresentação de acervo técnico do CREA ou declaração de órgão/entidade da administração pública ou de empresa privada. B-316 Sondagem geotécnica. Formação superior: Engenharia Civil Comprovação de experiência: Ter executado serviços de sondagem geológica, comprovados mediante apresentação de acervo técnico do CREA ou declaração de órgão/entidade da administração pública…

de Viana tem uma extensão de 3,800m que o Ministério do Urbanismo e Construção pretende levar a efeito, com o objetivo de infraestruturar, pavimentar e melhorar a rede de estradas secundária da Província de Luanda. Esta estrada faz parte da rede viária da Cidade de Viana com início na Rua 11 de Novembro junto a Igreja e terminando na Rotunda junto a Vila Chinesa. Esta via atualmente em terra batida e areia solta apresentam uma plataforma de largura variável com uma média de 14,0m, mas…

caso de cortes, ou material transportado e compactado, nos casos de aterro. (BALBO, p. 37) Reforço do subleito – “é uma camada de espessura constante, posta por circunstâncias técnico-econômicas, acima da de regularização, com características geotécnicas inferiores ao material usado na camada que lhe for superior, porém melhores que o material do subleito.” (DNIT, p. 106) Sub-base – “é a camada complementar à base, quando por circunstâncias técnico-econômicas não for aconselhável…

energia elétrica levou as empresas do setor energético, principalmente estatais, a investirem na implantação de novas usinas hidrelétricas ao longo das bacias brasileiras. Esses empreendimentos localizados em regiões remotas, com redes urbanas e viárias insipientes, passaram a exigir a construção de núcleos urbanos para oferecer aos trabalhadores das empreiteiras e, posteriormente, às famílias dos operadores das usinas, moradia e outros serviços públicos necessários a uma boa…

Empreendimentos Agropecuários Depósito, postos ou centrais de recolhimento e aplicação de agrotóxicos Armazenadores de produtos agrotóxicos, seus componentes e afins Estações Comerciais Emissoras de Campos Eletromagnéticos Atividades de Restauração de Obras Viárias, exceto nos casos de conservação de rodovias pavimentadas, manutenção de rodovias pavimentadas e restauração de rodovias pavimentadas Uso de Agrotóxicos em áreas não agrícolas (ferrovias, rodovias, aceiros, linhas de alta…

9 MOBILIZAÇÃO 10 2/62 PERÍODO (MESES) 1 DESMOBILIZAÇÃO RIMA RELATÓRIO DE IMPACTO AMBIENTAL PETROBRAS COMO SE DARÁ A EXECUÇÃO DO PROJETO? A execução do projeto prevê três fases: implantação, operação e integração à malha viária regional. QUAIS SÃO AS PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS DE CADA FASE? Cais de Atracação e Área de Manobra de Embarcações A figura apresentada a seguir ilustra a configuração do cais e da área de manobra de embarcações (rebocadores e chatas).

Seção IV - Dos corredores de usos diversificados 46 Seção V – Da zona de proteção ambiental 47 Seção VI - Dos coeficientes de aproveitamento 47 CAPÍTULO IV - DA MOBILIDADE URBANA 47 Seção I - Das disposições gerais 48 Seção II - Da estrutura viária 49 Seção III - Do deslocamento de pedestres e pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida 50 Seção IV - Do transporte cicloviário 50 Seção V - Do transporte coletivo de passageiros 51 Seção VI - Do transporte de cargas 51…

consequentemente para os anos seguintes. Pela necessidade existente, na mobilidade urbana, no escoamento da produção, no vai e vem da população, em viagens pelo país, seja pelas estradas, pelo ar, nos aeroportos, nas pistas de pousos e em toda malha viária, necessária ao desenvolvimento e a qualidade de vida da nação. Por ser matéria-prima com destino à construção de infraestrutura. Vários fatores atuam isolada ou conjuntamente sobre os pavimentos, resultando na alteração ou…

de implementação da obra. Pode-se, ainda, trabalhar sobre alternativas de técnicas construtivas. A terceira etapa, a do uso, pode ser objeto de avaliação de desempenho, observando-se critérios como os de segurança, adaptação higro-geotécnica, conforto visual, conforto higrotérmico, adaptação ao sistema de manutenção e ao uso. Pode, também, receber a análise de processos, considerando-se o contexto situacional, os meios disponíveis e o fim do empreendimento. E, finalmente,…